CLK クーペのヘッドライトバルブ交換戻し・夜間走行バルブテスト・CLK最高速250km・夜間は嫌い・Watch out for COVID‑19に関するカスタム事例
2021年05月12日 00時51分
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CTフレンズの皆さん
おはヨーグルト🥛＆こんばんワイン🍷
ヘッドライト整備の続編です。
純正に戻して夜に走ったところ、やっぱり暗い！
4300k有るところがバーナーの老化によって温度が下がってる様です。
何度か以前にもヘッドライト本体の交換を考えたのですが純正新品を購入すると35万円ほどするのでこの案はパス、ヤフオク等で中古で探しても片方だけで平均3万5千円でペアだと約7万円、それに程度が自分のと変わらない感じが多いので意味ないのでこの案もパス。
社外品でLEDイカリングとディライト風ポジションが付いてる品物が約6万円で有りますがCLK200コンプレッサー用なので肝心のLOビームがハロゲン用なのでこれも全てやり直すのが馬鹿らしい事になってしまいますので結局は全部パスです。
と言う事でまたもや社外品の8000Kに戻しです。
ただやり直したおかげでどうもちゃんとした位置にハマって無かった様で走り出したらアレッなんか前よりも明るい。笑
HIDのバーナーD2Sって向きあるんですかね〜？
夜間走行は都内の様なネオン、イルミネーションが有れば出かけるのですが基本的に好きではないけどテストランに出ました。
近くのファミマの壁に当ててみました。
光軸のカットライン出てるのか、出てないのか私には分かりませんが前より走りやすくなってます。
ハイビームプラスの写真です。
因みにハイビームは純正ハロゲンなままです。私はハイビームはハロゲンの方が見やすいです。
自宅そばの道路での様子です。
前より全然裏道は良く見える様になってます。
暫くはこのままで費用かけるのは辞めてプロジェクターランプの内側内部をエタノールで清掃してみます。
最後にCLKの最高速250km到達ビデオです。
おしまい
