ジェイドのジェイドハイブリッド・ヘッドライト交換・シーケンシャルウインカー・デイライト・日本初に関するカスタム事例

シーケンシャルウインカー後期ヘッドライトとシーケンシャルミラーウインカーに交換しました。

中華製ですが、このヘッドライトユニットを取り付けているのは日本初ではないでしょうか？笑
シーケンシャルウインカー好きですので、交換して満足です。
そして、デイライトもカッコいいですね。

注意:こちらの商品は中華製のため、車検には非対応となります。また右車線用の逆光軸になります。

大陸から注文して届くまでに１ヶ月かかりましたが、個人輸入なので、全て英語での発注はGoogle翻訳で翻訳しながら頼みました。
高額なので届かなかったらどうしようかとドキドキしながら待ってました。
追跡調査をしたら、中国からなぜかシンガポールに行って、日本に到着していました。

後期ヘッドライトですが、カプラーは全て前期用純正カプラーに対応しており、無加工で付けれました。
もともと、加工しないと付けれないと思っていたので、無加工で付けれてビックリしました。
(日本の後期ヘッドライトは、前期に取り付けるには、加工か移植カプラーを買う必要があります。)
大陸のジェイドのヘッドライトは、ロービームがハロゲンかキセノンなので、注文時に日本はLED仕様だと頼んだら、LED変換カプラーを付けて貰いました。

中華製後期ヘッドライトの形状は、前期ヘッドライトと同じだったので、こちらも無加工で取り付けられました。
(日本の後期ヘッドライトを取り付ける時は、車体かヘッドライトを削らないと取り付けは出来ません。)

全てカプラーを取り付けるだけです。
ウインカーもLEDに変更ですが、ハイフラ対策がしてありました。

デイライトユニットも付いていたので、エンジンをかけると連動してデイライトが点灯します。
もちろん、ポジションオン時には減光します。

顔つきが変わりますね。

ロービーム、ハイビーム、フォグ点灯
ハイビームもLEDですね。

中華製シーケンシャルミラーウインカーも取り付けました。

最後に、ヘッドライトユニットを交換したので、光軸調整をするために近所の整備工場で調整して完了です。