スカイラインのスカイライン・走行インプレッション・2020ベストショット・11月にエントリーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのスカイライン・走行インプレッション・2020ベストショット・11月にエントリーに関するカスタム事例

スカイラインのスカイライン・走行インプレッション・2020ベストショット・11月にエントリーに関するカスタム事例

2020年11月18日 21時37分

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Neo日産 スカイライン ECR33

トミーカイラ仕様(見た目だけ(^^;;)のECR33に乗ってます。 DIYで出来ることは、なるべく自分でやるようにはしていますが、写真撮影は全くの素人です⤵︎ 車に関する日常をボチボチと投稿したいと思いますので気軽にからんでください(๑>◡<๑)

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カーチューンのみなさんこんばんは✨
メンテナンス後の走行インプレッションを報告したいと思います。
地元の峠道やワインディングを流してきました。

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今回メンテしたのは足回りのブッシュ交換とメンバー強化、メンバーブッシュ交換、デフマウント交換、ガッチリサポート装着です。

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まずコーナーリング時のノーズの入りが良くなりました。グイグイ曲がってくれます。これはガッチリサポートの効果と思います。アッパーアームとテンションロッドのブッシュ交換で安定感が増したと思います。
一番良かったのは、アクセルオンの時の安定感です。メンバーブッシュのリフレッシュ効果と思われますが、アクセル踏むのがめっちゃ楽しくなりました。アクセルでクルマをコントロールする感じがいいですね。
ボディや足回りを強化すると、路面からタイヤを通じて伝わってくるインフォメーションが正確になる感じがします。
メンバー下ろすのは大変ですが、快適に乗るにはメンバーブッシュ交換はいつかはやった方がいいかもしれません。
また走るのが楽しくなりました😊

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車が入院中に購入したグッズ。
その名もラストストッパー。ご存知の方も多いのではないでしょうか?
こういう都市伝説的なパーツは効果が疑わしく基本的に付けないタチでした。

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しかし、クルマが錆びるのは本当に嫌で駄目もとでもその効果に期待したく御守りを買うような気持ちで導入しました。
バッテリーに繋いで透明のコードをボディをアーシングするだけです。2本あるので、1本は車内に引き込んでECU付近にアーシング、もう1本はトランクルーム内にアーシングしました。
錆び退散!よろしくお願いします🙏

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