インプレッサ WRX STIのGDBワイドボディ・GDBインプレッサ・タイヤの減り具合・車高下げました・オイル交換に関するカスタム事例

今日は投稿二本立てです😄
昼間オイル交換しました。

ブレーキのメンテの前に、タイヤの摩耗具合の確認です
フロントタイヤは若干外べりしているます
キャンバー2.5℃だとサーキットは足りないようですね
リヤは綺麗に減ってますね、キャンバーは2.8度です。
走ったコースはTC1000です　15分5ヒート

続いて右タイヤ、どちらかというとTC1000は右コーナーが多いので、右タイヤは引きずりが多い方です。
ベトベトにタイヤカス付いてます。

オーバーホールしたばっかなのに😭外側のダストシールがぼろぼろ😵‍💫

パット表面は意外と綺麗でした。
どうやら燃えたのはパットに塗ったグリスとパット表面のペンキです。
サーキット走る時は、パットにグリスなんて塗らない方が良いのでしょうか？

ホイルの裏側です
ワークのZR10です、参考にして下さい。
裏にしっかり逃げがあります。
ボルトの外側と内側が当たり面のタイプです。

車高フロント8ミリ下げました❗️

リヤは4ミリ下げました。

フロント　635

リヤ　625

フロントリップは110
まだ下げたい😂

いろいろやって疲れたので、いっぷく😄タバコは吸いませんが❗️ 昔はヘビースモーカーでしたよ😆

ビフォアー

アフター❗️
車高変わったの分かりませんね👍

今日変えたエンジンオイルです。
ずーとこれ使ってます。

ミッションオイルはこれ

リヤデフはこれ

続いて下回り　あんまりまじまじ見る機会が無いので、写メ撮りました。
マフラー

真ん中

左リヤ

右リヤ

左フロント

左前タイヤ

右前タイヤ

左リヤ

右リヤ

良いケツしてるぜ😁