マツダスピードアテンザのケンケンさんが投稿したカスタム事例

ニュースで西日本の瀬戸内側や、九州まで雪降る可能性有る大寒波来るあれだけ言ってるから、渋々チェーン買いました。
アテンザの4駆は、滑り出さないと効かなく、雪降れば主に軽トラしか使わない自分は、パートタイム４駆の走派性が当たり前なってて、その感覚で運転してしまう傾向有るのも有り。
スタッドレス履いてて橋の上にで一回転した事も有り。
カー用品店行けばサイズ無くて適合表で調べて貰ったら、扁平タイヤにも付けれる樹脂チェーンまでが、取り付け不可なってて、駄目元でとりあえず、薄型金属チェーンと表示してたこの商品買いました。
何故金属かと言えば1番安かった。
あと、チェーンパターンも、昔ながらのキャタピラーみたいになってるこのタイプが1番切れにくく、取り付け易く、あとは、値段も1番やすかったし。
一応取り付けて見て隙間見たらそれなりに有る分かりました。
まあ、緩衝したら張り直せば良いんです。
基本チェーンで走る時は、小まめに張り直し基本だし、走る路面も、完全凍って、スタッドレスでも滑る路面や、かなり雪積もってる路面で、乾いた路面や、スタッドレスでも走って支障ない路面なったら素早く外す。
これは、今は、店たたんたでしまいましたが、以前よく行ってた、タイヤ屋のオヤジが話してた事です。
あと言ってた事がなるべくならジャッキでタイヤ完全に浮かせて取り付けてた方が良いと。
じゃないと、基本チェーンが均等にかからないからと、更には、均等に掛けておかないと直ぐに切れると。
これ聞いた時、何かタイヤのとり扱いとほぼ同じ思いました。
あとは、スタッドレスは、凍った路面では、滑るから、冬に車乗り回すなら常にチェーン、ジャッキ、軍手、針金、プライヤー、懐中電灯は、車に常備しておく
事と。
買ったけど役に立たない事願う次第です。
僕は、運送業してないからいいけど、運送業の人は、本当に寒波来たら大変。
冬装備せずに走り、道の真ん中で立ち往生する車居たりも有り予定通りの運行困難なったり当たり前だし。

アテンザのサイズは、215/45R18ですが無くて17インチと18インチどちらもそれなりに近いサイズ表記してたから駄目元で買いました。　
それなりに隙間有り付いたから良かった
思った事が、多分チェーン取り付けて不可なってるのは、タイヤ屋のオヤジが言う様な取扱いしない人が大半だから、クレーム防止のためかな思いました。

隙間見るために付けただけなんで、タイヤ浮かせてまではしてないから均等にかかってないし走らせて締め付けバンドかけ直ししてないからこんな感じですが。
これちゃんとタイヤ屋のオヤジ言う様に取り付けてやればもう少し隙間出来るかな思いました。
それ以前にスタッドレスをアルミに付ける事態がバネ下重量軽くなり邪道ですが。
鉄ちんホイールこのサイズ有るらしいけどかなり高いらしいから自分の経済状態だと買えないです(>_<)
どちらにせよ万が一の備えなんで、役に立たない事願ってる。