クラウンセダンのJun Style・てんちょ・ゼロクラウンアスリート・アルテッツァ・てんちょちゃんねるに関するカスタム事例

新年明けましておめでとうございます🎍😊

本年も宜しくお願い致します😄

さて、昨年の最大のトピックは、5月のG7広島サミットの時に、ゼロクラから220に乗り換えたこと😄

過去には、新車で買って18年間、40万7千キロ乗ったアルテッツァからゼロクラに乗り換えた投稿も😅

全てに共通するのは、セダンと言うだけでなく、FRセダンと言うこと😎

そう、FRが好きなんです😆

もう、弄るところはありません😅

と言うぐらい、モデリスタのフルエアロは完成度が高いです😊

車高は、純正ショックが漏れたら交換するけど、トヨタさんがニュルで煮詰めた足回りをわざわざ交換はしないです。超乗り心地もいいし、スポーツ＋モードにすると、スポーティーな乗り心地で、ある程度のスピードでコーナー進入しても安心感半端ないです😄👍
お客さんを乗せた時は、コンフォートモードにすると柔らかい乗り心地になります😍

でも時々、ゼロクラが走ってるのを見ると恋しくなります😅

クラウンに乗った事がある人にしかわからないと思うんですけど、一度クラウンに乗ったら、クラウンから離れられなくなるほど依存してしまいます🤣

僕は正直クラウンのアンチで、絶対乗るか！って思ってたのに・・・

ゼロクラに出会って、今ではクラウンの虜に😱

これからも大事に乗ろうと思う、新年の始め😄