180SXのビックローター化・4podキャリパー・MAXドリフト・180sx・シルビアに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
180SXのビックローター化・4podキャリパー・MAXドリフト・180sx・シルビアに関するカスタム事例

180SXのビックローター化・4podキャリパー・MAXドリフト・180sx・シルビアに関するカスタム事例

2023年07月02日 18時52分

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じゅん日産 180SX RPS13

公道を走るGTカーを目標にクルマを作っています!

180SXのビックローター化・4podキャリパー・MAXドリフト・180sx・シルビアに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

S14ナックル化したので、今まで取付できなかった
MAXドリフトビッグローターキットの取付&HCR32キャリパーの取付をしました。

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キャリパー 少し(1mm程度)削れば良いとの説明ですが…
明らかに干渉するので、結構削りました。

熱膨張を考えるとクリアランスは欲しいところ。

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ブレーキパイプは、
S14用を流用

右側 46245-69F01

左側 46246-69F01

※手で軽く曲げて 角度を調整します。

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プロジェクトμのS14 ターボ用のブレーキホース左右

S14用が少し長いらしいので

※切角アップ車なら、もっと長い方が良いと思います。

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18インチで、やっと見栄えが良くなったかな。

それとマスターシリンダー・マスターバックは未交換ですが、特にスカスカになってる印象は無いので

ターボ車の純正 BM-44 サイズが付いてれば問題無いと思います。(街乗りなら)

180SXのビックローター化・4podキャリパー・MAXドリフト・180sx・シルビアに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

※付属のキャリパー ブラケットは、ナックル側のキャリパー 取付部と比べると、面にならなく
手前にオフセットしてるのが正解でした。

※S13ナックル+S15NAローター+純正キャリパー (片押し)+KSP 5穴ハブの組み合わせだと

ホイールつけた際 タイヤが回らなくなるので

ブラケットのキャリパー のオフセットが合ってない…

(S14・S15 ナックル+純正ハブ)じゃないと付かないと言う結果になりました。

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180SXのカスタム事例

180SX RPS13

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2025/07/04 00:17
180SX RPS13

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生存確認ということで笑いつものメンツと撮った写真!友達がZ納車したということで色々見させてもらってるけどやっぱいつ見てもかっこいいもちろんシルビアも!!大...

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RPS13改でも寄り道。

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180SX RPS13

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斜め45度がお題という事なので、過去写真を集めてみました!せっかく梅雨明けたっていうのに、錆修理で入院してるから乗れない…😭早く直ってくれぇ笑

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2025/07/02 22:39
180SX

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バッテリーが上がらないレベルでしか乗れてない🥲

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2025/07/02 20:37
180SX RPS13

180SX RPS13

前回…お題投稿「斜め45度後方の美学」写活は…近所の土手へ🌇夕活…風🍃あり、夕涼みには良い場所♪♪洗車後…水切りついでに、2台近場ドライブ♪♪夕涼み…...

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2025/07/02 07:25

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