FLAT AutoDetailingさんが投稿したカスタム事例

新しい車はやはり素晴らしい。
という所でフリード新しく乗り換えました＾＾
と言いたい所ですが代車です😅

やはり新しい車は細部に渡り素晴らしい出来ですよね

貸し出されてすぐ滝の様な雨の中高速で帰ってきたのですが、東北道栃木インター付近の高速コーナー通称130Rでの安定性たるや…驚きました…
ノーマルでしかもハイトな車体で。フロアのフラット感がいい感じを出してるのかもしれないですね＾＾
モデューロXだったらどれほどいいのか。ちょっと欲しくなりました＾＾

さてさて。

今回。車体乗り出し25万のフリードスパイクの車検

コイツがウチにきて早2年…時の流れは早いものです…
知っている方がもう稀なHR-V。スパイクが来るまではそれに乗ってました。
ミッション（CVT）はさて置き、それを抜けばとても良いクルマでした。
また乗りたい一台でもあります。

今回は車検にあたり、悪いところは総じてやってもらおうかと。
自分で全部出来るんだから、自分でやればいいのにと言われる事もあるのですが、いや一最近有難い事に1日の時間がマジで24時間じゃたりない。35時間くらい欲しい。
くらい今時間欲しいので、親友のいるDラーへお願いしてきました😅
Dラーも今は色々と大変なのでお金は回していかないと…

安く最低限で。は絶対なしで。
なんせ毎日に必要な足でもありますからね。
今回用命として、親友メカに伝えたのが、
・低温時クランキング音異常 ギィー音
⇨スターターモーター
・高速走行時の不安定さ
・ブレーキ
で、

やった内容が
・全油脂類
・ベルト／テンショナー
・ブレーキパッド及びリアカップ
・エアクリ ACフィルター関係
・スターターモーター
・ワイパー前後
・リジカラ
・タイロッドエンドブーツ
でした。諸費用込みで22万でした。

ほぼほぼ車両と同じ位の値段になりましたね😅

でも、やって良かったと思います。
それに一番体感出来たのはリジカラとスターターモーター。
リジカラは今回車体構造上、親友メカと協議した結果フロントだけでリアは必要無いと判断。
その為フロントのみの装着となりましたが、驚くほど違いをみせましたね。
まずお店を出る時の段差で音の違いを発揮。
シタンシタンとしっかりした感じになり、今まで不安だった高速コーナーではしっかり感が出て、ステアリングの安定性も増しました。
コレはなかなか驚きました😅
以前MINIで装着したことがあったのですが、外車は結構剛性高いので、違いが判りづらかったのですが、今回10年越えかつ15万キロヘタリサスだった為か、顕著に変化が現れました。
次はモデューロ足入れたらスパイクは完全復活ですかねー
スターターモーターも替えて良かったです＾＾
始動性が気持ちいいくらい軽く回ります☺️
いやースパイクあと15万キロは多分走るでしょう。

なにかと便利なんですよね＾＾
バイクも運べるし

そんなこんなで車検を終えてまた通勤通院に毎日頑張ってもらってます＾＾