ステージアの細かすぎて伝わらないパーツ・近所のお山・早朝ドライブ・台風接近中・他車種流用に関するカスタム事例
2019年09月22日 09時55分
MAKO日産 ステージア WGC34
ただでも希少なFRターボ車をR34顔にしてMTに載せ替えたステージアに12年間乗ってましたが… 車体の劣化に燃費の悪さ税金の上乗せで通勤使用メインでは厳しくなって来たので泣く泣く手放しました…(´Д｀) 次はコンパクトなエコカーを買ったつもりがまたまた変態グレードのニスモSになりました～(´ー｀)ノ
台風が来る前に久々に近所のお山へ早朝ドライブへ行って来ました～(´ー｀)ノ
やっと朝方は気温が下がって来て過ごしやすくなって来ましたね～( ￣▽￣)
今週のお題が細かすぎて伝わらないパーツって事で例に純正流用パーツってのがありましたがウチのクルマは見て分かるように外見はR34GT-Rのパーツを使用してますが内装やミッションは別の車のパーツを使ってます～(゜ロ゜)
トランスミッション本体はR33スカイラインGT-SタイプMターボの後期型を使用
前期型のミッションより後期型の方が少し容量が増えてるって聞いたことがあったのですが確かになんとなくミッション本体が太くやたら重かったです…(^_^;)
元々AT車だったのでブレーキ、クラッチペダルもR33のを使用
ステージアは4WDだったらMT車の設定があるのでクラッチペダルを付ける際足元のパネルにここに穴を開けるって跡があったのでペダルの取り付け位置もバッチリです～( ´∀｀)
足踏み式のサイドブレーキからハンド式へとコンソールはステージアのMT車から流用で自然な仕上がりです～ヽ(￣▽￣)ノ
