GR86の車好きと繋がりたい・タイヤ交換・シバタイヤ・サーキットに関するカスタム事例

今シーズンも月1回〜2回程度でタカタサーキットで走ってきました、

GR86に乗り換えてからタカタサーキットで60秒を切ることを目標に車作りとドライバーの練習をしてきました！

10月に知人から譲ってもらった265 35 18の旧シバ200を履いて60秒を切ることができ早々に今シーズンの目標を達成しておりました！

その後タイヤの使い方やグリップが来るタイミングが掴めてきたおかげで11月に58秒台に入り、
3月の走行会では今まで車を痛めないために温存していた、一番熱が入ってタイヤがグリップするであろう連続アタック３周を解禁して58.5秒まで短縮できました^ ^
タイヤは摩耗してグリップ感は下がってきたのにタイムはよくなっていく状態に陥りました^ ^

さすがにタイヤの摩耗が進んだためかベストが出た次の走行枠からタイムが1秒落ちてしまい、別日の走行でも綺麗にベストの1秒落ちで安定してしまいました、、、

履き始めはヨレや冷感時の怖さからあまり好きではなかったシバ200ですが、タイムが出て使い方がわかると乗りやすいタイヤだなと感じました^ ^

そして今日シバ200Rが届いたので組み替えしてもらい、久しぶりにタイヤレターも施工しました！今回は目立ちすぎないようにグレーのサフで施工してみました^ ^

タカタは今週と来週2回と5月に岡山国際を走行予定です！
タカタサーキットのZN8/ZD8の公式のランキング上ではまだ57秒台のタイムは出ていないため、気温は高くなってしまうかもですが、57秒台目指して走ってきます^ ^

岡山はとりあえず1分50秒は切れるように頑張ります^ ^