MiToのorque・スタビリンク交換前の検討に関するカスタム事例
2021年09月26日 00時59分
ZAR955†ತどんアルファロメオ MiTo
2021年PLEO→MiToに。 DIY派静岡県生まれ、不定休のブルーカラーの会社経営。土曜日は80〜95％位、日曜日は50％位の確率で仕事です。ワンパタ飽きます😥
片側のスタビリンクを外して仮合わせしてみました。
車高調ローダウン、スタビエンドがバンザイしてると思ってみましたが、タイヤ外してみて１Ｇプチバンザイ程度💧
ロッドエンドボルトの芯間を測ると300mm。
MiToとプントの純正スタビリンクの芯間寸法は285mmと調べたのですが‥
１５mm長い、情報と違うぞ😅
TRW製っぽい造りで、KW車高調と+15のリンクに同時交換したのかもしれません。
しかし、スタビエンドをあと10mm下げたい。
右 MiTo吉に付いてた謎リンク
左 Orque製 ボルト芯間を310mm（現車高では限界）に変更したリンクロッド
これで行きますかね😊
