インプレッサ WRX STIのDIY・タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例

2019年12月11日 21時31分

結構おじさんですが車バカです申し訳ないですがいいなと思ったら勝手にフォローしちゃいますよろしくお願い致します

インプレッサ WRX STIのDIY・タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

普段履きのホイールチェンジします。
あと、やっとタービンの慣らしが終わったのでセッティングに出せるのでショップに相談したら、マジで踏むらしいのでクルマしっかり作って下さいと言われたのでアライメントも見直しました
キャンバー、キャスターはそのままで
トーを
フロントトータルでアウトに2ミリ
リヤはトータルインに1ミリ
なかなかいい感じです
あとはセッティング前のエアクリ、プラグ、オイル交換を済ませてあとはショップからの入庫連絡を待つだけです
あーしんどかった(^_-)

indy.gdb

使用状況が特殊なので参考になるか…(￣▽￣;) 氷上ドリフト、車高高、センターデフは50/50のロックでのセッティングです(^^; リアトーは0mm、ただしキャンバーは30分立ててます。リアキャンバーが効きすぎてると、リアのスライドが路面のうねりで安定しないので(^^; リアのトーアウトは無いですね振り出しがピーキーになって、いつまでもダラダラ流れ過ぎますね(^^; フロントはキャンバーちょい増しの出来る限りトーアウトΨ(￣∇￣)Ψ 振り替えしが凄く楽になるのと、振り替えした後の姿勢がピタッと決まるのが理想ですね(^^; ちなみに、ハンドルセンター付近はダルダルです(σ≧▽≦)σ

2019年12月11日

リンサラ

なるほどー参考にさせて頂きますやはりリヤトーアウトは駄目ですか〜限界が低くなる感じですかねセッティングを取ってから一度サーキットを走って今の状況確認したいと思います、ありがとうございました😊

2019年12月11日

indy.gdb

キャンバー寝てるならトーアウトもアリだと思いますよ(^^) ネガキャン＝トーインと同じですからサーキットでリアトーアウトだと、ヨーの発生が早くお尻が良く回る切り返すシーンでは、戻って来なくてワンテンポ遅れるとか…

2019年12月12日

リンサラ

おはようございますそうですね！リヤトーアウトはS字とか踏めなくなりそうです、色々試してみます^_^

2019年12月12日

indy.gdb

えぐれてますね(σ≧▽≦)σ なかなかホイールまで手が出なくて羨ましいです(^^; トーアウトも(^^)dですねΨ(￣∇￣)Ψ

2019年12月11日

リンサラ

ホイールはたまたま安く手に入ったので丁度良かったんです^_^ トーアウト、良いですよね！！色々試したんですが、トーがイン側になると車速が上がっていくとクイック過ぎてあぶねーっと思いました。リヤもアウトが意外にいいように思いました向きが変えやすくて、面白いです色々試したいんですが、仕事が繁忙期に入ったので休めないんです(°▽°) 来年、ちょくちょく弄る予定です indy.gdbさんにお聞きしたいのですがリヤのトーはどうしてますか？

2019年12月11日

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