セリカのオーバーホール・ザックリ説明に関するカスタム事例

新型GRはカローラでしたね♪

この調子で世の中が変わる前に

どんどん新型出して下さい！

っで♪

ご用命あったマスターとレリーズシリンダーOHを少しだけ詳しく説明させて頂きます

画像が少ないんでザックリです

すみません…

基本的にユニオンナットが外れる事を確認してから進めてます

とりあえず、内装をスカッフプレートから外して

ハンドル下部まで外します

これでペダルが見える様になるのでピン抜きます

通常ではマスター側の配管外せばイイんですが

自分は配管に負担を掛け無い様と？

車体側も外しました

これは普通、不用です

マスター外しでは純正バー外した方がイイです

14㎜です

車内から12㎜ナット外せばマスターを分離出来ます

ただ、ペダルのフレームが箱状になってるので

上部のナットはディープソケットを用意しとります

レリーズ外しではエアクリホース外してます

ユニオンナットゆるめたら本体固定ナット外し

ここも狭くてやり難い…

作業画像無いんで整備書です♪

基本的には非常に簡単

マスター側はスナップリングで固定されてます

リング外せば、ビヨーンって出てきます

OHキットにはピストン一式にタンクのパッキンが付属します

タンクはピンを抜けば外れるので水洗いして

分解の逆手順で装着です

ピストンのパッキンにはラバーグリス塗ります

レリーズのピストンは入っているだけなので

ブレーキピストン外しのように空気を圧送して抜きました

固着なければポン❗️って抜けるので注意です

こちらのキットではピストンにブーツが付属

ピストンにグリス塗って再装着です

あと、この作業でのネック？のユニオンナット外しでは

この様な工具がある方がイイと思います

なにせ狭いので…