シルビアの春ですね・車高調整・ホイール交換・ホイール紹介・車検戻しからの戻しに関するカスタム事例
2024年04月01日 10時12分
大河日産 シルビア CS14 前期
シルビア→購入から約6年、山、サーキット、グリップ、ドリフト、ジムカーナと一通り走って来ましたが今後は走行を控えて綺麗に同色オールペンするのが目標。 テリオスキッド→まだ買って1ヶ月半。日常の足として使いつつ、ノーマルで走れる範囲のオフロード走行もする。こちらは汚れるほどかっこいいくらいの感じでやってます。
車検も終わったので1年ぶりくらいに見た目重視仕様に戻しました。
やっぱりこのホイール良いですよ。SAINBOという聞いたことも無いような中華パチモンメーカーですが、そうでもないとこういうデザインはプレミア当時物（OZフッツーラやOZペガソやパナスポーツG7など）orかなり高い新品（WORKマイスターS1やSSRプロフェッサーSP6など）しか無いので、パチモン様々です。
気になる点はワイトレの逃げが全く無く完全な平面の為、ハブボルトに手を加えない中では25ミリ以上のワイトレを使うしかない事です。
ホイールサイズは18インチの9J+30で現状はフロント25ミリワイトレ（使わないと内側が当たる）、リアはノースペーサーなので前後の出幅のバランスが悪いです（かと言ってリアにワイトレ入れると今度は外側が当たる）。
