インプレッサ WRXのGDAインプレッサ・ワイパーブレード交換・サイドブレーキ調整・シフトノブ交換に関するカスタム事例

3週間以上インプレッサを動かしてないし、今日は快晴なのでドライブでも行きたいのですが、G7で全国のお巡りさんが集結しているので大人しくしておきます。
その代わり細々したメンテなどやっておきます。

まずはワイパー。多分３年くらいゴムもブレードも変えてない…
この間ちょうどコストコでブレードとゴムのセットが1本1800円くらいで安いと思ったので買いました。

左が古いピアのもの。右が新品のミシュランのもの…
この時点で何となく安物臭がしてましたがワイパーなんて特にこだわりはない…

交換し終わって箱を片付けようと思ったら何やら付属品がいっぱい…
あらゆる取り付け機構に対応するためにロック部品を作ることで、本体のコストを抑えているんですね。しかしせっかくたくさん作った樹脂パーツもゴミになってしまいます。環境に良くありません。

そして…左がピアのロック部分、右が今回のロック部分。うーん…ワイパーなんて何でも良いと思っていましたが、この出っ張りは流石に…走行風の整流性にも影響ありそう。
やっぱり倍近い値段でもちゃんとカー用品店で日本車用のラインナップの中から選んだ方が良かったです。

気を取り直して次はサイドブレーキの調整。最近サイドおろし忘れても普通に走れるくらい効きが甘いので、ワイヤー調整しました。
インプの内装剥がしはとても楽です。片手で3秒でこの部分は外せます。

この部分のナットを締め込んでワイヤーの張りを調整します。
ダブルナットになっているので、上のナットを緩めて下のナットを締めます。

次、シフトノブ。
妻がマニュアル練習期間だったので、手応えの優しい純正に戻してましたが、もう余裕で操作できるようになったので、ミッションの感触がゴリゴリ伝わってくるレイルのものに戻しました。

このゴリゴリ感がたまらない！

あとおまけで、GWに島根旅行で出雲大社に行ったので交通安全のお札とステッカーを追加。