シルビアのSR20DET・SR20VET・エンジンオーバーホール・ACL RACE METAL・brian crowerに関するカスタム事例
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Maedash

日産 シルビア S14 後期

千葉県の八日市場界隈に住んでます。 同じ楽しみを共有できる友達が欲しいです。 ただの青空の空き地ですが、一緒に車いじりませんか?取り付けやカスタムのお手伝いします教えます。触ったことない人もお気軽に。

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皆さんこんばんは、メタルの嵌合もやっと終わり微調整中です。

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このブロック結構キワモノで冷や冷やしましたがなんとかなりました。

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食卓でじっくり落ち着いて飯も食べることができず。

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メタルの厚みを改めて計測しつつバリ取りと

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クランクシャフト3番だけキツくて気持ちクリアランスを取るべく3番は0.003ミリ程研磨しました。
他は表面のざらつきをサラッと取って終わり、

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ACLのスラストは厚みが有るのでスーッと入れにくいですね。

軽く2回転ちょいまわります。ここからスラストの隙間見ていくのでスラストの調整したら更に回るようになります。

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基準値0.1から0.26に対しACLのスラストベアリングは0.05程度しかありませんでした。道理でクランクシャフトも入れにくいなと、1枚あたり0.025ずつ研磨して左右で0.5のクリアランスを広げます。

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