CX-5の車高調整・テイン・TEIN・Auto Exe・オートエグゼに関するカスタム事例

車高下げました❗️

なんつって、同僚の5を比較用に持ってきました☺️
ちなみにオートエグゼのローダウンスプリング入ってます。
公表値は-30㎜ですが、リアが殆ど下がって無いように見えます🧐

備忘録も兼ねて、少し長くなるので興味の無い方はサーッとスライドしてくださいね⏬

リアはまぁ下がったかな😒
フロントはイマイチだね😕

てな感じの声が聞こえてきそうですが、次は実数値で確認しましょうね😉♥️

地上から図った長さです。
計測場所も違うので大体ですが、
フロント -35㎜
リア -65㎜

元々は後部に人や荷物が乗った場合の事も考えられ？尻上がりでしたが、現状は尻下がりの状態です🤓
メーカーの基準値で組んだとの事ですが差がありすぎます😅

エグゼのスプリングとの比較です。
フロントは殆ど変わりませんね☝️

リアは並べるとそれなりに違います☺️

ジェントルなカスタムがポリシーなのでリアは此れくらいが妥当ですね。
とかカッコいい事言ってますが妻が恐いだけです😈

2週間ほど乗って、妻の目と乗り心地を馴染ませてからの再調整・アライメントを施します👍
妻が1週間、札幌へヴァケーションに出掛けられております。これで見た目で気付くことは無いでしょう😏

最終的には、ノーマルのように少し尻上がりにしたいので、フロントを－20㎜とし、リアより10㎜下げる予定です。
因みにノーマルはフロントの方が20㎜位低いです。

せっかくなのでアライメントの前に夏ホイールに交換し、その後すぐに1年点検に入れ、光軸の初期化をしてもらいます😉