シルビアのＤＩＹ作業・D-MAXに関するカスタム事例
2022年01月13日 21時28分
ドリ車風ドレスアップカーのドリ車化計画が着々と進んでいます
今日は調整式アッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッドの3点セットを交換しました
今回もこれでもかとばかりにラスペネ吹き付けてから外しましたが、サビによる固着も無いし締め付けも思ったより固くないしで割とすぐに外せました
分解時の注意点として、アッパーアームとトーコンの車体側には偏心ボルトが使われてるので外す前に元の位置がわかるように印をつけてから外すことと必ずナット側を緩めて外すように…
ところでこの純正の偏心ボルトをセッティングに活用してる人っているんですかね
交換するパーツは全部純正ロッドと大体同じ長さにして…
でもトラクションロッドだけはスライドさせやすくなると聞いたので純正ロッドよりちょい長めで
事前に調べておいた締め付けトルクで取り付け…
走り屋らしい見た目になってきたな…
キャンバーゲージを用意してないのでとりあえず今は純正ロッドの長さを基準に目分量で調整しておきました
ところでS15乗りの方に質問ですが
サスペンションの下側の取り付けに付いてたこれは何なんでしょうか
どこかに繋がってるというわけでもないから何の用途で付いてるパーツなのか、以前乗ってたS14にはこんなの無かったし必要無ければ外してしまいたい
