eKクロスのちょい上げ・DIY・スプリング交換に関するカスタム事例

毎日雨続きですね、、、。

梅雨の晴れ間を利用して今回はこちらを装着することに！
エスペリア製スーパーダウンサス！！

ではなくエスペリア製のスーパーアップサスです笑。
箱は使い回しなのかダウンサスの物ですが中身はちゃんとアップサスです（箱を見た時は違うものが来たとちょっと焦りましたが笑）。

最近巷で話題のちょい上げできるスプリングです。
ekクロス用がラインナップされていたので購入してみました。

フロント、リヤ共に純正より自由長は短めで線径はちょっと太めなのでスプリングレートは硬いものと想像されます。

今回は工賃の高い作業になるためケチってDIYにて作業を笑。

ブルーがアクセントになっていい感じ。
ダウンサスと違ってスプリングを縮めるのにひと苦労💦

フロント、リヤ共に約3cmのアップです。
ekクロスの4WD車プラスアルファ位の車高で高すぎず低すぎずほぼ狙った通りの高さで個人的に満足。

スプリングレートが高い筈なのに乗り心地は純正とほぼ変わらず、ワインディングでも腰高感や不安定感もなくいい感じです。

異音等も全くなく見た目もそれっぽさが増して満足です。
ホイールやマッドフラップが欲しくなっちゃいます笑。

後は4輪アライメントをとってもらったら完了です。