アコードのJsレーシング・マフラー・排気音・イーエスティー・爆音対策に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アコードのJsレーシング・マフラー・排気音・イーエスティー・爆音対策に関するカスタム事例

アコードのJsレーシング・マフラー・排気音・イーエスティー・爆音対策に関するカスタム事例

2019年11月08日 15時23分

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NOnkys GH-CL1ホンダ アコード CL1

アコードユーロR:GH-CL1 コンセプト=サーキット使用。 本庄サーキットBEST:47.260 エブリィ:DA62 コンセプト=キャンプ&街乗り使用。 サーキットとキャンプをこよなく愛す者です💕

アコードのJsレーシング・マフラー・排気音・イーエスティー・爆音対策に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

jsレーシング のフルチタンマフラーがあまりの爆音なので、その対策として羽村市のイーエスティーさんでグラスウールバンデージを巻いて貰いました!

このバンデージ、特注らしく、イーエスティーさんのみで取り扱っているとの事。(o_o)

アコードのJsレーシング・マフラー・排気音・イーエスティー・爆音対策に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

巻いた場所はテール部分と中間パイプの後ろ半分です。

初めはサイレンサーの作成を依頼する予定でしたが、イーエスティーの寺田社長曰く、フルチタンマフラーは

・材質的に共振しやすい
・配管内の温度が変化しやすい(特に後部)

結果、配管内に乱流が起きて排気効率が悪くなり、トルクダウンと爆音(共振)を引き起こすとの事で、バンデージ巻きを提案して頂きました。

寺田社長はその世界では大変有名な方の様で、その他にも貴重なお話を沢山聞けました。

特に数値化に拘っており、その効果は大変信頼できるものです。

肝心の音ですが、アイドリング音は確実に減少(10db減)し、5000回転までスムーズに吹ける様になりました!

ただ、6000回転まで回すと余り変わらない様…

行きつけの本庄サーキットでは近年音量規制が厳しく、走行時音100db規制。

イーエスティーさんのデシベル計では
アイドリング65db
4000回転で75db
だったので、本庄でも大丈夫と信じるしかないです!

最後に排気音をお聞き下さい。。

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