スカイラインのハコスカ・KPGC10・S30Z・フルチューン・旧車に関するカスタム事例

おはようございます。
5月4日のツーリング後は、都内某所のボスのアジトに一泊させていただきました。

そして翌朝、ちょっと辰巳まで行こうかと言う事で車を調整中。

ボスはKPGC10、KGC10、そしてイエローＺのオーナーであり
私がハコスカ乗ってた時からずっとお世話になっている
言わば師匠とも言える存在です。

宝石箱ですね笑
このGT-R　S20エンジンは、ボス自らがチューニングして組み上げてます。
エンジン組んでる当時、私もその過程を見てましたしコンロッドのボルトを締めさせてもらったのを覚えてます。

キャブのセッティング能力も半端ではなく、一切の妥協を許さない。

全てにおいて拘りの詰まった１台です。

そしてこちらL28ですが、あえて排気量はそのままでハイチューン。センスが良すぎ。
こちらもほぼ全てに手が入ってます。

じゃああきと君、辰巳までＬ運転していきなよ。

ということで、辰巳まで隣にボスの息子Ｋちゃんを乗せてドライブ！

もう兎に角完成度が凄すぎて、パワー、レスポンス、キャブもバッチリ。
全域パーシャルで気持ちよく走れる車はなかなか無いですね。勿論踏んだら踏んだ分加速、パワーカーブに歪がないです。
流石の一言。

S20は本当に美しいですね。
ホレボレします。

そんなこんなでお喋りしてたらボスから信じられない一言。

あきとくんＳで一周走っておいでよと・・
ＬとＳの違いを体感しておいでと。

もう手が震えました・・鳥肌立ちっぱなし。脳汁オーバーフロー。
本物のチューニングされたハコスカGT-Rをドライブ出来る日がくるとは思いもしませんでした。

8000rpmのS20サウンド。
7500から急激に変化する高音ヤバいです。
全域で官能的。

ミッションはGT-Rはポルシェタイプなのでクニクニしてますが、変な癖もなく完璧に整備されたGT-Rは普通に乗れます笑
本当に普通に乗れるくらい完璧に調整されてると言う事です。

そして辰巳からボスのアジトに帰還後、昼食を食べながら話していると今度は
どうせならＺも乗りなよと笑

もうどうせなら！行くとこまで行ってしまえと💦💦

フルレストア、フルチューン３．２リッター。350PS出てます。

もうレストア車と言うより、新車です。それくらい細部の細部まで拘って組まれています。

兎に角速いっす笑
そして案外乗りやすい。
先に乗ったＬとＳ程のフレンドリーさは有りませんが。
車が勝手に前に前に行きたがってる様な感覚。

この２日間は本当に夢のようでした。

ノーマルのＬ20で300キロ走り

翌日にはL28のチューンとS20をドライブ。
そしてモンスターＺまで・・・
会うたびに良くしてくれるボスには感謝しかないです。

マフラー関係で何か恩返し出来ればと思ってます笑