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エッセのESSE NOVA・似非NUOVA・似非FIAT・フォロワーさんとコラボ・似非ABARTHに関するカスタム事例

エッセのESSE NOVA・似非NUOVA・似非FIAT・フォロワーさんとコラボ・似非ABARTHに関するカスタム事例

2024年02月14日 17時08分

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だだダイハツ エッセ L235S

平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 (2枚目がテーマの画像) 2019.4より開始

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新旧のFIATチンクエチェント(似非)が並びました。

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まずはお馴染み早朝ジャッキアップから一日が始まります。久々の連休らしき日です。

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リアのカタコト音はスプリングを全下げにしたことでプリロードが緩くなったからじゃないかと仮定してのテストです。

これ以上短くできないところまでダンパー側を短くしました。スプリングに最大限負荷がかかる側に。

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作業ついでに、イグニスのスタッドレスタイヤが茶色く汚れというか、汚らしく変色していたのでタイヤワックスをかけました。

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なんてやっていたら11時近くなったので、試走がてらこちらにお出かけしました。

オートパーラー上尾という、ほぼ桶川に近い上尾にあるゲーセンのようなドライブインのようなお店です。

ちなみにリアのコトコト音は余計に激しくなりました。。。

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そこでエッセ乗りのフォロワーさんの和バルト乗りの狼さんと合流です。はじめましてです。

アバルト595(695?)をオマージュして外装を作り込んだエッセです。凄いですね。ぜんぜんエッセに見えません。

ボンネットのエンブレムまわりは敢えてこだわり同じにしなかったとのこと。

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取り付けしようと買っておいて取り付けしなかったクリアレンズのサイドマーカーを譲っていただけると言うことで、はじめてお会いすることになりました。

探してもなかなか見つけられなかったので助かりました。ありがとうございます。

当然その場で取り付けです。

思っていた以上にお若くて好青年でビックリしました(笑

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リアドアのノブもスムージングしてしまい、こうやってパッと見ると2ドアに見えますね。恐るべし。

フロントドアのノブもドアは板金加工して、ノブはレバー式に替えてあります。

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リアはもうランプ類の形状以外はまんまアバルトですね。特にこのハッチのモッコリ感とディフューザーまわりが秀逸ですね。

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なんていろいろと見せていただきながら昼も過ぎたのでオートパーラーでお食事です。

お店の片隅に、消毒用アルコールと台拭きの乗ったテーブルと昭和な感じが懐かしい自販機が並んでいます。
(実際は写真より照明がだいぶ暗いです)

飲み物の自販機も、瓶のコーラやファンタやスプライト、缶のドクターペッパーと、なぜか最近の特保の胡麻麦茶が入っています。

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コンビーフトーストサンドと天ぷらうどんをいただきました。

手作り感満載で、まるで自販機の向こう側には人が入ってるんじゃないかと言う感じです。

銀紙に包まれたコンビーフサンドは、あまりにも熱くて自販機から持って出すことからまず戦いが始まります(笑

あとはハンバーガーの自販機があれば懐かし系が勢ぞろいな気がします。

ちなみに、台拭きは高吸水なマイクロファイバーでした。こういうお店のお約束の雑巾臭はありません(笑

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あとはダンパーのアッパー側を固定するボルトの締め具合の調整かな。。。なんとなく怖いのでダンパーがフラフラしないようにキツめに締め上げてるけど、本当はダンパーが逆にフラフラできるように一定のトルク以下で締めるべきだったのかもしれない。

イグニスはフロアを貫通して室内側からダンパーをぶら下げる形状だったから問題がなかったけど、エッセはタイヤハウス内でフレーム側面にアッパーを固定する形状なのでボルトのトルクがシビアなのかもしれません。

知らんけど。

これはまた来週かな。

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こんなのが届いてました。

和バルト乗りの狼さんには、いろいろと私の知らない情報を教えていただきました。またエッセをイジる楽しみが増えました。

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