スカイラインのステアリングラックマウントブッシュ・タイロッドエンドブーツ交換に関するカスタム事例

不具合発見から1週間経たないうちに部品が揃いました。

最近車いじりしてなかったので、何を準備したらいいか、手際も悪く無駄にウロウロ、大変です。

ジャッキアップポイントでジャッキアップしているので、ウマを掛ける場所が分からず。自動車部ではここだと習いましたが、何回かやっているうちにフレームが徐々に凹んで来ました😅

タイロッドエンドプラーなんて年に1度も使わないのに、あると便利、というか無いと何も出来ません。安いですし、こういう工具も一通り揃えていることは大事ですね。

テーパーは抜けましたが、ブーツは金属製のリング部分が圧入されているので、こじって取ります。

ボロボロのブーツ。

新しいものはプライヤーで周囲を押し込んでいきます。

続いて、ラックマウントブッシュの交換。
左右のブッシュのリテーナーを外したら、こんなにグラグラになりました。パワステホースは繋がっている状態です。

運転席側のブッシュ。こんなにボロボロになっていました。

新品です。

隙間からねじ込みます。

助手席側のカバーも、無駄に綺麗にしちゃいました。

反対側のタイロッドエンドはまだブーツ持っているのでやめておきました。が、奥に見えるロワアームのボールジョイントブーツの方がヤバい😱。これはまた部品調達して来週ですね。

修理後。当たり前ですが、直進時にステアリングがセンターを維持するようになりました！