レガシィツーリングワゴンのBP5前期　ヤマさんが投稿したカスタム事例

今回はオイル漏れ等によりユーザー車検は断念。
予算をかなりオーバーしましたが、17万キロの車体でこの程度で済んだのはDIY技術のたまものかと思います。
業者さんが見積もり時、予定されていたブレーキキャリパーの清掃やブレーキオイルの交換は既に私が実施しており、実車確認で苦笑いされておりました（笑）

先ずはオイルパンのオイルパンパッキンからのオイル漏れ。まあ、17万キロですからねーそうなりますよね（笑）車検終わったらガレージ借りてやる予定でしたが、ダメだったので手配つかずお願いしました。

とても親切な業者さんで作業の風景写真を送ってくださいました。
新品の液体パッキンを塗布したところですねー。中をみることはなかなかないので…こんな感じなんですねー。

ちょっと分かりにくいと思いますが、ステアリングギアボックスのオイル漏れです。

リビルト品を早急に手配して頂きました。リビルト品の保証と作業保証があるなので何かあった場合はとても安心です。この作業は私でも可能でしたが、これも手配間に合わずお任せしました（笑）

スバルの持病（笑）怒られるか？（笑）
フロントロアアームのブッシュ割れ。

これは流石に持ってたので持ち込み作業にてお願いしました。
袋被っているのはブッシュの打ち替え済みの証。アームは恐ろしくピカピカ（笑）中古品です。一万円数千円だった気が…忘れました（笑）

というわけで、岩手県移住後の初の車検は業者さんにて行いました。外車や旧車をたくさん扱っていらっしゃいましたので、とても丁寧な作業でした。
恐ろしくハンドルリングが変わったのでやはり限界だった気がします。ステアリングギアボックスはリビルト品がまだまだ出回っておりますので部品自体は問題なく手に入るかと。
えっ？SUBARUディーラーで車検は？
アハハ、一応見積もり取りましたが45万コースでした（笑）中古品もリビルト品も使わなければそうなりますよね〜
アイサイトついてないし、民間車検場で問題なしです。
あっ！かねてからの懸念材料だったヘッドライトはHID屋さんのポン付けLEDにより全く問題なしだったようです。カットラインの調整だけで済みました！
以上今回の車検のお話でしたー。