りゅーたさんが投稿したまだまだ寒い・クスコ ストリートゼロA・富山県の車好きに関するカスタム事例

今日はオンライン研修で自宅警備してました😂終了後、やってみたかった部品が届いてたので車高調さん綺麗にしてみました。錆を落とし、車用のコーティングを塗り塗りして綺麗にしました。スプリングも錆びてたので車用の黒のタッチペンで塗りました👍

ネットで見たらスラストシートなるものがあるので付けてみました。テフロン×4枚、ステンレス×4枚でフロントショック2箇所分あります。目的としてはスプリングが縮んだ時のキシキシ音の防止とスプリングが回転する際にスムーズに回るようになるので、ハンドルを回した時のレスポンスアップも行えます。という話がありました😂
取り付けはスプリングを外してスプリングの上下でテフロン-ステンレス-スプリング-ステンレス-テフロンで取り付けます。画像はネットに載ってます♪
車高調メーカーからつけてある白の樹脂シートを併用してもいいのかネットで情報は見つけられませんでしたが、テフロンがダメージ食らったとき用の支えとしてスプリングシート側に付けておきました。

あと、キシキシ音防止として配線チューブをスプリングに巻く方法も見つけました。TEINからサイレントラバーというものが売ってるのですが数千円するので、代用として取り付けしたブログ等を発見しました。このチューブはホムセンで500円ほどで購入できました。参考にした方々は10.5Φを使ってましたが行ったホムセンに在庫がなくとりあえずで9Φに。

以前投稿したときにブーツは交換せずに補修で良いのではと提案を頂き、ネットでも補修されてる方が多かったのでゴム補修材で裂けてる部分を補修しました。簡易的なものなので使ってればまた裂けてくるでしょう😂
伸び縮みするただのゴム部品なので劣化したら確定で千切りですかね〜

プレロード？プリロード？の測定もしてみました。リアが5mmほどかけてありました。スプリングコンプレッサーを使用した跡がないので、メーカー指定なんでしょう。
しかし、フロント側はスプリングを外すときかなり回してあって調べても情報がなくメーカー指定なのかは分からずネットで色々と調べて再設定しました。個体によって適当に合わせてある説もありましたし。プリロード設定をするときは、スプリングの自由長と同じ長さになるようにプリロードをかけて値をゼロにすることが基本（説明は難しいのでネットで）とどこでも説明されていたのですが、スプリングが遊ぶと嫌だったのでOHLINSの設定である2mmを参考に3mmかけておきました。スプリングはスムーズに回るし反力で内側からスプリングシートに負荷かけて緩みどめにもなるのでこれくらいかなあって思ってます😅