アクセラスポーツのMAQSスプリングに関するカスタム事例

春らしいことをしたい、その2

ということで、以前から企んでいたリアのバネ交換をしました〜。

そう！スプリングだけに(笑

今まで付けてた、Swift 10インチ 5kから。。。

maqs 200mm 6k+ヘルパー50mm 2kに変更！

車高はそんなに落としたい訳ではないので、自由長はメイン+ヘルパー+ヘルパーシートで、Swiftとほぼ同じに。

はい、なんやかんやして装着完了であります！
作業写真はありません、必死すぎて撮れませんでした(笑

しかも、何を血迷ったか、0G時の写真も撮り忘れ、仮想1Gをかけた状態のヘルパー潰れきったのしかないという失態(笑
もちろん0G時密着しておらず、15mmくらいストローク残ってそうでした。

今回の変更狙いとしては、脚のキャパは落とさず段差衝撃をなんとかして乗り心地を向上させることでした。
段差衝撃は、バンプタッチによる突き上げもあれば、凹面に対する落下の衝撃もあるかなと思っていたので、バンプタッチはレートアップで対策、ヘルパーで伸び脚量を維持して、落下時はちょっとだけ合成レートでやんわりと、みたいなイメージです。

試走のみですが、割と凸凹のあるいつもの道をそこそこの速度で走っても前より普通に走れるようになった気がするので、多分良い感じかなと。

馴染んで来たら、もう一回1G締め直して、アライメント取りたいですね〜。