CX-5のイオンバランサーZ2・初日に関するカスタム事例

2020年05月25日 23時16分

#イオンバランサーZ2 #初日

いつきマツダ CX-5 KE2AW

道産子のレガシィBR9とレヴォーグVMG乗りです！

先ほど、取り付けたイオンバランサーの効果試したくて、2時間ほどドライブの成果です！

信じてもらえないかもですけど、取り付け前は平均燃費17.4でした（笑）
長距離で頑張って稼いでいたのに‥

今回走った道は、市街地（坂道等アップダウン有）途中でDPF再生により平均燃費低下、高規格道路が20kmくらいの区間走行で、この燃費出ました！
相性がいいのか効果絶大です！

DPF再生前はこんな数字に！？
走行時のノイズ低減、ノーマルモードでさえスロコンのスポーツモードの中間レベルと同等の加速感とパワー、金額に見合った効果を初日に実感できました☺

金時山のケンさん

いつきさんこんばんは！夜分遅くにすみません。ものすごく興味のあるご投稿だったので、思わずコメントしちゃいました😅 イオンバランサーZ2！恐ろしいほどグーな効果ですね👍笑先日ポチったアーシングケーブルを、早速返品したくなってきました笑💦 マツダの新型車は、アーシング等を−端子に直接繋いだらダメと、どちらかのサイトで目にしたような気がしたんですが🧐 説明書通りに、直接−端子に繋がれたんでしょうか？🤔

2020年05月26日

いつき

こんばんは！説明書通りにバッテリー本体のマイナスに直接接続です！ 2時間ほど走りましたけど、不具合もなく快適性とパワーアップだけを感じました☺ 今後どうなるかはまだわからないですけど、ネットでも今の所不具合は確認できてないので、人柱としての意味も込めてつけてみました（笑）

2020年05月26日

weiss

トヨタのアルミテープ的なイオン効果の強力版ですかね😳びっくりの効果ですね…

2020年05月25日

いつき

原理はおそらく同じですね！強力なフェライトコアで、効果が上がってるのかもです！

2020年05月25日

ｄｉｅ

こんばんは。なんか凄いモノを見つけましたね。そんなに効果があるなら試してみたいモノです。自分の車、同じ2.2Dなのに常に9～10km/lくらいなので。完全燃焼するのなら煤も貯まらないのではないでしょうか？

2020年05月25日

いつき

おそらくその効果もありそうですね！初日でこの数値なので、他の人のレビュー見ると、月日経つごとに効果が出るようです☺ クリーンディーゼルとの、相性良さげです！ DPFの再生時間も明らかに短くなって、ディーゼル特有の臭いも少なくなったような‥

2020年05月25日

ｄｉｅ

もしそうなら、クリーンディーゼルの問題も根本解決ですよね。ドライアイス洗浄とかEGR制限バルブに興味あったんですが、色々とハードル高いですからね。引き続きレポート聞きたいです！

2020年05月25日

いつき

自分はEGRも使ってます！ススの量は減ってますし、粘り気も減りましたよ☺ 色々試してるので、良い効果あったものは投稿していこうと思います！

2020年05月25日

ｄｉｅ

そうだったんですね。中村屋のホームページに「ECU弄ってる車にEGRプレートは推奨できない」とか「シャッターバルブの煤は取ってから付けた方がいい」なんて書いてあるからなかなか手を出せずにいました。イオンバランサーに淡い期待を抱いてしまいました。よくよく見たらパワーチャンバーも付けていらっしゃるんですね！

2020年05月26日

いつき

何でも気になったものは付けてしまってます（笑）でも、今の所不具合やディーラーの点検でも異常はありません☺

2020年05月26日