ロードスターのFunky Roadster Club・ユーザー車検・記載事項変更・構造変更検査・寝屋川陸運局に関するカスタム事例
2024年05月28日 23時07分
2018年型の最終型アテンザワゴン XD Proactive AWD MT 2018/12納車→ 2022/5 CX-30 20S BlackToneEdition 納車。2015年型NDロードスターSSP MT 2020/5納車。2台ともマツダという変態です。( ´θ`)ノ 車歴はAE101レビン → GTO Z15A → BP5レガシィGT → GJアテンザワゴン→ NDロードスター & CX-30 無言フォローします。お許しを。
こんばんは🌟
9年目の車検をユーザー車検で通してきました😅
ディーラーやガソスタの車検屋さんに社外フロントバンパーで車検証と長さが異なるという理由で車検受付拒否されたため、だったら構造変更してやろうやないかい😤と陸運局へGO!
※事前に陸運局に確認したらところバンパー交換で3cm以上全長が変わっても問題無いとの回答を得ました。陸運局で「記載事項変更」すれば全長を計り直して車検証に記載し『改』にもならない。とのこと。
記載事項変更するには構造変更検査が必要。金曜日午前に寝屋川陸運局へ。書類を準備して検査するけど長さを測るだけでなく普通の車検の検査も全部やる。変だな…しかも重量税も自賠責保険も今払えと言われるし🤔
午後から沖縄と東京へ行く用があるので一旦撤退し伊丹空港へ。
そして今日あらためて陸運局へ。私が記載事項変更だけと思ってた構造変更検査は実際には継続車検であり意図せずユーザー車検で車検通してしまいました😅ディーラーやガソスタで指摘されたところは何の問題もなく車検通過。
上が記載事項変更前で下が変更後
全長 391 → 402
全幅 173 → 174
高さ 123 → 119
重量 1010 → 1070😱
何故か重量が60kg増に😭ガソリン減らして荷物下ろしたのに何故🥺
全長と車検証が一致してスッキリはしましたが得た物は車検費用が少々浮いただけで時間と今後のフェリー代の増加(4m未満→5m未満)で損してる☹️
カスタムにはデメリットもあるということを今更ながらに知りました。色々勉強になったと無理矢理に自分を納得させてます😅
※小さくなった車検証用にBlitzの新車検証対応ケースを購入。