ハイエースバンのハイエース・GDH201V・ブレーキパッド交換・ブレンボブレーキパッド・タイヤローテーションに関するカスタム事例
2024年10月03日 14時56分
人生初のハイエース。 距離を走る事が多いので燃費&快適性をテーマにあれこれ手を入れてます。 皆さんが色々投稿してるのに憧れてCARTUNE登録しました。 よろしくお願いします！ イイネくれた方とハイエース乗りの方をフォローさせていただきます。
先日は初投稿に沢山の方からイイネやフォロバ、そしてコメント頂けてとても嬉しかったです。
皆様ありがとうございました。
という事で、今回の投稿は交換用のブレーキパッド。(が届いただけで取付は少し先)
元々年式の割に過走行とされる7万キロ位の中古車輌を購入した訳なのですが、 ブレーキパッドが見たことないバックプレートの製品になってまして。
なので、お恥ずかしながら私は純正パッドのフィーリング等を一切知らず、且つ今のパッドがしっかり踏まないと何処までも滑っていく感じが正直めちゃくちゃ苦手で・・・
重い車&仕事関係で積む時は積載上限手前迄積む事もあるのでスポーツカーの様なフィーリングは求めてはいけないのは当然理解してるけど、空荷の時にブレーキをしっかり踏み込まないと信号の停止線を超えてしまうのも中々のストレス。
丁度タイヤのローテーション時期も近付いて来てる兼ね合いもあって、通り道整備として工賃を割引して貰えるという提案もあり、今回ブレーキパッド交換を決意。
老舗のENDLESS製やProjectμ製
も検討したんだけど、brenboの赤パッドがめちゃくちゃ良い的な投稿を見たので今回は参考にさせて頂くことに。
将来的にはローターもblenbo製ローターに変えたいとは思ってますが、まだ歪みや削れも全然無い良い状態なので、一旦はパッドのみの交換で様子見します。
にしても改めてタイヤを見てみると内減りが凄いなぁ・・・
敢えて標準車高のまんまだけど、これ何が原因なんだろ？
ローテーション終わったら3Dのアライメントテスター当てて貰うかな。
