DSのinsta360go・ヘッドカメラ・車載動画・ガンメタ・四十肩に関するカスタム事例
2020年07月21日 00時51分
最初は隠し持っている308の為だけのアカウントでしたが、動画とか直接投稿できたりするので他の車も載せちゃいます。 308の存在を隠したい知り合いも、ここには居ないようなので恐らくバレないと…。
一度経験したかったハイドロサス。
エンジンかけてポンプが回り、油圧が高くなると軽いリアから車体が持ち上がり、フロントは最後にゆっくり上昇。
止めてもすぐには車高は下がりません。
空飛ぶ絨毯と言われますが、現代の高級車と比べると正直ずば抜けた良さは感じません。
ひっくり返して考えると、こんな50年以上昔の車なのに現代の高級車並みのソフトな乗り心地ってのは確かに凄い。
でもコーナーはロールしまくりで、パワー不足もあって峠は苦手です。
DSのタグしかなかったのでDSを選択しましたが、正確にはID。
クラッチ付きコラムシフトバージョンです。
ストロークが長くて四十肩には少し辛い。
でもこれが良い。
パワステも付いてるので街乗りは非常に快適。
ただ、弱いので停車したままステアリングを回すのは厳しい。
後付け簡潔ワイパーがまた調子悪くて…。
新品なのに時々動作しなくなります。
で、叩くと動作するんです。
のび太のママかよ。
尚、ドラレコミラーを付けました。
純正ミラーはダッシュなのでルームミラー二枚付。
ドラレコミラーは広角過ぎて後方車両との距離感が掴みにくいですが、純正ミラーが残ってるとそれがわかって非常に便利。
煽られても煽られてることに気づかないんです、ドラレコミラーって。
後付けエアコンもよく効くので夏の雨もへっちゃら。
1,900ccでおそらくネットで60馬力くらいか。
こういう場面では問題ありませんが、山道は本当に登りません。
人乗せたらピンチ。
エンジンぶん回してがんばると水温が…。
車内は広くて乗り心地が良い分残念。
いずれエンジンでかくしたい所です。
維持し続けられればですけど。
それにしてもTVR、久しぶりに見たなぁ。
