スカイライン GT-RのDIY・スカイライン・ファンベルトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-RのDIY・スカイライン・ファンベルトに関するカスタム事例

スカイライン GT-RのDIY・スカイライン・ファンベルトに関するカスタム事例

2019年04月14日 20時34分

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ユウスケR32日産 スカイライン GT-R BNR32

平成30年10月末にR32GT-Rのオーナーになったおじさんです。 機械弄りを勉強中。 愛情を持ってRに接していきたいと思っています。 無言フォロー歓迎です🤗

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まったり🍵夜のドライブ

鳥取砂丘に来てます🤗

仕事が落ち着いて来たので、ゆる~い休日を過ごせる・・・

と思ったけど、前回交換したファンベルトが再度鳴き出す事態に😅

ちなみに原因はファンベルトの緩みと仮説を立てたので、調整しようとするも、スロープ用意してなくてローダウンジャッキが奥まで届かない、ボルトが固着で緩まないなどの準備不足により断念😭

21日に道の駅大栄で初ミーティングなので、それまでには何とか直したいですね

スロープ注文しなきゃ(耐荷重2tのものが行きつけの店に売ってなかった)

以下自分メモ

納車時3000km以内でファンベルトの鳴き出し発生
➡️削りカスが出ていたので、新品に交換。その時は気をつけて見ていなかったので、いつから削れが出ていたか分からない。

考えられる原因が複数
・オルタネーターのプーリーの錆(穴空きボンネットで丁度プーリーに水滴が落ちる構造)
・プーリーの回転にブレがあった
・単なるベルトの緩み

交換時にベルトがここまで削れるのは異常と言われた。

それからまた3000km以内で鳴き出しが発生(今ここ)
➡️しかし、2700km近くまで、削りカスが出ていなかっことは確認済
➡️プーリーの錆、回転のブレ等の恒常的な異常があったなら、少しずつでも削れがあったはず。
➡️削れが一気に来たので、恒常的なものではなく、突発的な原因が考えられる。上記三点で突発的なものは、新品に交換してから起こるベルトの伸びによる緩みのみ。

固着したボルトがあって緩まないので、浸透剤が必要

また、ジャッキアップポイントまで届かないので、ローダウン用スロープ(傾斜が緩やかのもの)も用意

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