スイフトスポーツのWK Motorsport・クイックシフター・シフト調整に関するカスタム事例
2025年06月30日 14時37分
FRCinsideスズキ スイフトスポーツ ZC33S
無言フォロー🆗です✨ こちらも無言フォローしますがご都合悪ければ外してください🙏 フィットのGD3に19年間乗って大半をサーキット走行やレースに費やした根っからのモータースポーツ好きです❕ 2023年にフィットを降りてスイスポZC33Sに乗り換えました❕ 皆さんの投稿を拝見しながら勉強させてください✨
インパクトのレース中に発生した全開時だけ4速入らない現象と、もともとシフト位置が遠いなってずっと思ってたので思い切って導入✨
アタッシュケースみたいな入れ物で所有感あります😁
アールズのクイックシフトやシフトカラーを外して〜
装着✨
取付は調整可能な部位がありますが、僕の場合は無調整ですんなり取付できました🙆
一番気になってたシフトストロークですが、ショートストロークすぎることはなく、アールズのクイックシフトと似たような間隔で、かなり扱いやすいです☺️
全開時だけ4速に入らないのは、4速に入れるときの力が大きくなる（全開時はGがかかるので必然的に力が入ってしまう）ため、シフトケーブルが上方向へ大きく持ち上がり、ズレが大きくなるのが原因のようです😢
試してみましたがタイラップでギチギチに固定さえしておけば1、3、5速はほぼ動きはなく、2、4、6速だけケーブルが持ち上がる動きになり、特に4速は大きく動きます😨
全開時でも優しく操作すれば入ることが分かりましたが、レースではそんなこと言ってられない状況もあるので、ちょっとこれは今後要対策ですね😅
ケーブル端末にあるネジ式の調整部も今回は微調整✨
年末までには気兼ねなくシフト操作できるようにしなければ❕
