2018年08月18日 09時06分
どのターボ車でもそうですがフローティングタービンとボールベアリングタービンではオイル量が違います。
たとえば、
たしかs13系、s15後期フローティングタービン
s14、s15前期ボールベアリングタービン
でs13系にs15前期タービンを流用するときバンジョーボルトを変えたり加工しないとサージタンクまでオイルが回ったりします。逆にボールベアリングタービンをフローティングタービンにした場合 最悪焼き付きます。
自分の場合ボールベアリングからフローティングに変更のため、バンジョーボルトで絞られている穴を拡大加工で対策、
車種に寄ってはバンジョーボルトだけでなく鉄のオイルラインに絞りを入れてある車もあります。タービンを代える際
気をつけて下さい🖐️
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