ハイゼットカーゴのS321v・ハイゼットカーゴに関するカスタム事例
2020年06月06日 20時17分
凡用品を掛け合わせてエアクリを自作してみました。
元々は純正のブローオフを弄ろうと思ってたんですが、どうせ外すなら社外に変えてしまおうと（笑）
上から作業するとエアクリBOXが邪魔で、どうせ外すならエアクリも変えちゃうかと（笑）
で、Amazonで前から気になってたブローオフとエアクリの格安セットを購入して、たまたま見つけたSIMOTA風八宝屋のカーボンフィルターを掛け合わせ
ステンの異形ジョイントパイプを使いたかったけど、欲しい寸法がないので、とりあえず塩ビのジョイントで代用し、後々変更するつもりです。
付けた感想は、低回のトルクの落ち込みは無く、6千回転までの加速は良くなりました。
ブローオフは、0.5くらいでバルブが開くようにしてますが、剥きクリのせいもあってバックタービン音が半端ないです…
因みに、現在の仕様では5速6千回以上回らなく、平地ではリミッターに入らず…
ノーマルより加速は良いんだけどなぁ…
吸気音は思ってたほどしなく、全開で踏まないとシューシューいってる程度で静かかと。
この動画を撮った後に、腹下から打刻音が…
動画を撮る前はしてなかったのに😫
オイルパン周辺から聞こえるからメタルが焼けたか？
でも打刻音というよりは、エンジンの振動で何かがビッてる音っぽい。
少し回転上げると音は止まるけど、まさかタービンって事は…
何にせよ月曜日に診察に行かないとかぁ💧
これはやってSIMOTAか…
