6シリーズ グランクーペのオイル&エレメント交換に関するカスタム事例

オイル交換〜
118,453km

今回ヘッドカバーガスケットの交換で二ヶ月乗れてなかったから、
いつも4、5ヶ月おきに交換なんだけど、前回の交換から半年で今回は交換。

前回のオイル交換でPLUS91っていう
オイル漏れ留め剤を添加してるので、
オイル交換でフィルターの中までどうなってるか確認しようという目的もあり

フィルター外したら液体ガスケットのカスが付いてたね。(オレンジ色の粒々)

ホームセンターなんかによく置いてある某ケミカルメーカーのオイル漏れ留め剤は、
オイルフィルター外したら小さいスーパーボールみたいな塊が出てきたというAudi R8乗りの情報もあって、フィルターに変な溜まりがあったりしないか少し心配だったけど、
大丈夫そう。

フィルター表面

ヘッドカバーガスケットの交換ついでに、エンジンコンディショナーでシリンダー内部の洗浄やってるからエグい黒さに汚れてる。

バラしたフィルターの内側

とくに凝固したようなものも無く、
PLUS91はフィルターへの悪影響はほぼ無し。

またPLUS91は入れてもいいかな。
実際マフラーから白煙出なくなったし、オイルの減り具合もいつもより200kmは警告灯点くまで長く持った。

オイルパンのオイルの滲み具合も結構抑えられてた！

定評あるだけあってPLUS91はオイル滲み対策にオススメです。

いつも5000kmで変えてて、ここまでヘドロのような感じにドス黒くならないんだけど、
エンジンコンディショナー洗浄で溶け落ちたカーボン汚れがフィルターに詰まって、結構な黒さなのがニトリル手袋の汚れで分かる。

オイルフィルターカバーに本来くっ付いてるはずの部品がフィルターにくっ付いて外れて焦ったよ。

壊れたわけじゃなくフィルターカバーに付け戻すだけで済んだ。

エンジンコンディショナー洗浄したらすぐオイル交換した方がいいね。
オイルにカーボン溶け込んじゃってるだろうから。
PLUS91入れてまだ2500kmでヘッドカバーのガスケット交換始めちゃったから、
まだ交換するにはPLUS91が勿体無くて6300kmまで引っ張っちゃったよ。

また白煙がマフラーから出るようならPLUS91入れよ。