ワゴンRの数字の総合格闘技・ＤＩＹ作業・アクスル修正・アクスルに遊ばれるに関するカスタム事例

本日やっつけるつもりで朝から作業を。

お昼前には寸法どりと、仮付けが完了して、治具から解放して離陸しておりました

早メシして本溶接。汚いウ○コ盛りになってしまったので溶接ビードは見せません。

上り溶接の要領で3層ほど巻きました。溶接の先生方、こんなんで良いですか？

ビードは絶対に見せません仕様

ゴールドとかチャラい色にしようかな～とも思ったけど、キチャナイ溶接してんのに目立ちたくないんで、大人しくマットブラックですよ。安っいスプレーで何回か塗りました。

こーゆうところはさほど拘らない不思議

もう、出来たてをその場で組みました。

もう一度治具に固定して寸法を見るのが製缶屋のセオリーみたいなもん?(今はトラックドライバー)ですが、もう、これでダメなら可変式かJ-LINEとかの中古探すつもりなんで、一気にいきます。(絶対ノーマルでは乗らない風)

せっかちな性格がモロに出ます

借りた場所はしっかり元通り以上にお片ししてお返ししました。

うう。む

我ながらカッコ良い？んじゃない？な、ような。

今回は、どうせなら！とキャンバー左右2°強くらいに設定し直した

助手席側の方がセンターから1mmほど広いはずなのに、その助手席の方がひっこんでる。とゆう怪奇現象。

まあラテラルが修正前の設定やから仕方ないか。そのうち直します

トーイン左右1mmずつ、前後比トータル2mm。運転席側の図

内気な助手席側。こちら側の方がトーインしてるように見える

ううむ。どうなんだろう

体感としては、ハンドルが軽くなった風で、走りがしなやかにスムーズ。あとはロードノイズが減った風に感じます。

プラシーボ効果とゆうやつかもしれませんが。

果たして正解したのかは不明ですが、ちょっと様子を見てみましょうか。溶接割れないといいなー。距離174355km