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NSXのGrand Prix Whiteさんが投稿したカスタム事例

NSXのGrand Prix Whiteさんが投稿したカスタム事例

2021年10月28日 16時09分

Grand Prix Whiteのプロフィール画像
Grand Prix Whiteホンダ NSX

# 0 あっ ども ども 制作 製造 した エア クリーナー BOX は 上 が 蓋 じゃ 無い から エア クリーナー への アクセス 整備性 が 悪い気が する と 指摘 されちゃったよ ( 笑い ) トーク は 辛口 だよ ( 笑い )

の投稿画像1枚目

# 139

基礎

あっ

ども ども

画像 は 測った 物 の サイズ が ディスプレイ に 表示 され る ので カメラ で 撮影 し 写真 で サイズ か 良く 分かる 見える よう に

デジタル ノギス を 導入 ( 笑い )

プラスチック だの
炭素 繊維 だの
と 色々 な デジタル ノギス が 有り ます が

選んだ のは ステンレス !!

電池 を 入れる カバー に ディスプレイ 周り も ステンレス で 液晶 は 軽く 叩いて みた が ガラス ぽかった ( 笑い )

汚れた 時 に ステンレス だから シンナー や アセトン で 拭いて も 大丈夫 ( 笑い )

購入 した 物 は 電池 が 最初 から 入って いた ので 即 使用 が 出来ました

測定 する ミリ インチ の 切り替え ボタン

電源 オン オフ ボタン

基準 の 0 位置 設定 ボタン

付属品 は 電池 が 入って いる 蓋 を 止めて いる 精密 ネジ を 緩める ドライバー と 英語 表記 の 取り扱い 説明書 と プラスチック ケース

早速 使いました が 取り扱い は 非常 に 簡単 でした ( 笑い )

あっ 肝心 な 測定 は 0.01 mm で 測定 幅 は 150 mm

※ 電源 オフ の 状態 から 測定 ゲージ を 動かす と 電源 が 自動 で 入り 測定 開始 もします

の投稿画像2枚目

今まで の 事 を 振り返り で 純正 ミラー を 取り外した 事 の 無い 方 へ

詳しい 説明 を ( 笑い )

純正 ミラー 取付 ボルト サイズ
( 誤差 は ± 0.05 位 は 有りそう ) 笑い

測定 位置 = 運転席 の リヤ バンパー 側

の投稿画像3枚目

マ◯シ◯ウ 製 ガ◯ド◯ル エアロ ミラー の 取付 ボルト サイズ
( 誤差 は ± 0.05 位 は 有りそう ) 笑い

サフェーサー を 落として 有り アルミ の 地肌 ( 笑い )

まだ サフェーサー の まんま かよ ( 笑い )

純正 ミラー から サイズ ダウン ( 笑い )

測定 位置 = 助手席 フロント バンパー 側

の投稿画像4枚目

改良 取付 台座 の ボルト サイズ
( 誤差 は ± 0.05 位 は 有りそう ) 笑い

サフェーサー 仕様

ボルト は 錆びない ステンレス 製 を 使用

測定 位置 = 運転席 フロント バンパー 側

の投稿画像5枚目

純正 ドア に 開いて いる 純正 サイド ミラー の 取付 固定 穴 の サイズ
( 誤差 は ± 0.05 位 は 有りそう ) 笑い

測定 位置 = 助手席 リヤ バンパー 側

six atom から の 消されて しまった # 132 へのコメント

あとなんかm5ボルトがm6ボルトか拘ってるみたいだけど強度試験でもしたの?笑い

必要以上の経数は重量増加、オーバースペックのデチューンと同等です笑

と ま 〜〜 物事 を 知らない ん でしょう ね 〜〜 ( 笑い )

強度検査 ? !?!
オーバー スペック ?!?!
必要 以上 の 径線 は 重量 増加 ?!?!

て 事 は

純正 ミラー は M 6 です ので

純正 ミラー の 取付 ボルト は オーバー スペック に 重量 増加 と 言う 事 ( 笑い )

マ◯シ◯ウ 製 ガ◯ド◯ル エアロ ミラー の 取付 ボルト は 純正 ミラー の M 6 に 対して M 5 へと デチューン されて いるん のが 正しい 答え ( 笑い )

デチューン された のは メーカー が M 5 に サイズ ダウン して A - ピラー 面 と 取付 台座 の 隙間 幅 やら 取付 に 対して 若干 の 遊び を 作った の だと 思うん です よね

私 から 見たら メーカー の 取付 台座 は
大雑把 で 雑 な 作り で 見窄らしく 残念無念 な 無残 な 取付 台座 ( 笑い )

取付 ボルト の サイズ は ドア に 開いて いる 穴 が 基準 !!

ドア には M 6 用 の 穴

純正 ミラー は M 6

だから 基準 は M 6

取付 ナット
M 6 ボルト = 10 mm
M 5 ボルト = 8 mm

8 mm ナット だと ドア に 当たる 収まり が 微妙 ( 笑い )

エアロ ミラー の ドア への 固定 ボルト を M 5 で 作る のは 素人 ( 笑い 笑い )

M 5 で 作る のは メーカー のが M 5 だから その まま コピー だから ( 笑い 笑い 笑い )

M 6 の 穴 を M 5 で 作る 様 な デチューン を する 様 な 私 は マヌケ では 無い し 純正 ミラー と 同じ サイズ で 取付 穴 に 対応

ドア の 取付 穴 が M 5 用 に 開いて いて 純正 ミラー の ドア への 固定 ボルト が M 5 ボルト なら M 5 で 制作 します がね ( 笑い )

何で わざわざ サイズ タウン ( 笑い 笑い )

メーカー の ミラー は M 5 に している 時点 で デチューン ( 笑い )

それに 下向き の ボルト に 対して スプリング ワッシャー と 平 ワッシャー って ( 笑い ) これも 素人

此れも 実車 で 目視 して 取付 確認 を して 無い から 分からない から スプリング ワッシャー に 平 ワッシャー ( 笑い )

… たまに A - ピラー 面 が 純正 モールディング フロント ドリップ & リテーナー と 取付 台座 が 干渉 して いる の 有り ます よね …

今度 は エアロ ミラー の 取付 具合 の お浚い でも しま しょう かね … ( 笑い )

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