スカイラインのダイレクトイグニッションコイル交換・AACバルブ調整・カプラー交換・DIYに関するカスタム事例
2021年06月21日 00時15分
アキオ日産 スカイライン ECR33
昭和44年生まれのニスモオタクで スカGは極力DIYで弄ってます スカイラインオーナーズ(1998) GT Racing Beatで活動中 ＧＴ,ＲＳ,ＧＴＳ系のスカＧグループです メンバーの協力でメンテ、チューニング ツーリングをワイワイ言いながら楽しんでます もう33見なくなりました 弄るといい車なんだけどね 嫁からはスカG大きいおもちゃと 言われてます😒 同年代の奥様方には若い車にお乗りですね〜とも言われてます😅
ここ最近メンテ&修理してます😞
プチ強化ダイレクトイグニッションコイル交換
ノーマルより少し2次電圧が高いらしい
どうせ交換するなら強化のがいいかなぁと
思い替えました
壊れたらR35コイルに替えます
交換中に4番のコネクター粉砕😭
カプラー買って交換しました
ハーネス自体はまだまだ使えそうなので
カプラー交換だけです
ファーストアイドリングは
AACバルブの調整チョイしてまぁまぁましになった感じ😶
良くなったら3番4番ピストン、棚落ちしない燃調セッティング考えてます
