MAZDA3のテイン車高調・柿本改マフラー・ADVAN Racing GT BEYOND・NＯＪセラミックスコーティングに関するカスタム事例

2021年05月28日 16時53分

#テイン車高調 #柿本改マフラー #ADVAN Racing GT BEYOND #NＯＪセラミックスコーティング

Booyan@MAZDA3owner マツダ MAZDA3 BPFP

気が向いたら写真を投稿するスタイル🤨

MAZDA3のテイン車高調・柿本改マフラー・ADVAN Racing GT BEYOND・NＯＪセラミックスコーティングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

朝少し時間があったのでvoodoorideのディテイラーで拭き掃除。なかなか艶やかに。ボディを拭きあげたタオルは連日の雨汚れなどで真っ黒に。

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ホイールも外と中をフクピカで拭きあげました。

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ワイドボディ感がやっとでて満足。
ホイールとタイヤの効果は絶大ですね。
チラッと見えるリムとタイヤ…これが欲しかった。

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車高、後ろ1センチ前5ミリ落とそうかな…

うぅ、リアにスペーサー入れたい…
もっとグラマラスになるのにぃぃい。

macroach

おはようございます✋ 私は3,0を基準値にしてます。夏場は空気圧を基準値から0,2ほど下げて入れてます。夏場は空気圧が高くなりやすいです。高速走行した時は特に膨張します😅

2021年05月30日

Booyan@MAZDA3owner

こんばんは！今日出かける前に測ったらまだ3.5でした。まぁ問題ない感じなのでもうちょいこのままで走ってみます。でもそろそろ暑くなるので確かに膨張が心配ですね😅少し抜こうかな

2021年05月30日

来ない子

ホイール、めっちゃ似合っててカッコいいですねー✨ ぱっつんなサイズ感がええ感じっす🎵 ところで先日の投稿で、空気圧3.2で保て、とありましたがこれはショップさんからの指定ですよね？！私も店でタイヤ組んでもらったあと、後日自分で測ったら3.2ぐらい入ってたので、高いなあと思って少し抜きましたけど実際はどれくらいがいいのかなぁ、と🤔 ネットで調べたら2.8〜9ぐらいが妥当とも書いてますし。いまは、自分で2.9 に合わせてます。

2021年05月30日

Booyan@MAZDA3owner

3.2の件はDのメカニックさんの推奨です。ネットでは確かに仰ってる数値ですよね。最初は3.5も入ってたのでコリンコリンでした。なんとなく一皮剥けて空気圧も落ち着いて？で乗り心地は柔らかめになってきましたけどそれでも固いですね… 2.9くらいに落としたらネッチリしそうな感じなので一回ヨコハマ系列のタイヤガーデンに問い合わせしてみます。

2021年05月30日

macroach

片側10？15mmだったかな？モール貼っても大丈夫ですよ。オートバックスなどで売ってます😄 自分も一時デーラーで指摘された時にモール貼って入庫しました。現在はバネ交換してから突出抑えたので、モール無しで入庫させてもらってます。

2021年05月29日

Booyan@MAZDA3owner

構造変更まではいかないんですね、モールみたいな適当なとこで売ってるものは☺️ これ貼ったら入庫出来るんか。変なカラクリだなぁ教えて頂きたいのですが、そもそも車高調整で低くするのとバネレートが変わって低く？？なるのと何か違うんですか？？すんません相変わらず何も知らなくて。どっちも突出が引っ込む、というのは変わらないと思うので、乗り心地以外に何が変わるのか？ふと疑問に思いまして

2021年05月29日

macroach

はい。片側10mm以上の車幅になると、改造変更などが必要となるらしいですね。😅 車高調もスプリングも低くするのは同じ事ですが、バネレートはそのバネの硬さなのでレートで低くはならないです。質問の意味合いが間違ってたらスミマセン🙏

2021年05月29日

Booyan@MAZDA3owner

いえいえ、こちらが何もわかってないので。ちゃがまるさんが仰るバネ交換で突出がひかえて、というのはどう言う意味なのでしょう？

2021年05月29日

macroach

前に取り付けてたダウンサスでは、フロントのホイルスポークが糸1本分？、約1㎜程の突出でしたが、今回はダウンサスを変更し車高が落ちた分、1㎜の突出が無くなりセーフと見てくれています。要するに車高が少し落ちてくれたので、フェンダー面から入り込んでくれたと言う事ですね🤩 フロントは独立なので、下げる程トップが内側に入る？となります。リアはトーションビームですが、昔の横棒とは異なり若干ですが角度も付いてるのでは？と思ってます。

2021年05月29日

Booyan@MAZDA3owner

あ、ちゃがまるさんはダウンサスなのか！バネ変更で下がった、てことですね！これでわかりました！車高調で元々のバネを変える方がいらっしゃいますけど単純に乗り心地改善やフェンダーに当たらない様にわざと硬いバネにしたりとか、てことですかね。それ系統とごっちゃになってました、すみません！ MAZDA3のリアは確かに少しハの字に角度ついてそうですよね。

2021年05月29日

macroach

はい😄 自分は乗り味と日常的に純正形状ですね。車高調でバネ変更はレート上げしてボディーやインナーに擦らない様にしたりしていますね。自分も30年ぐらい昔にネジ式の車高調を着けた事ありますが、良い印象が無くそれ以来は車高調とは縁が無いですね😅

2021年05月29日

Booyan@MAZDA3owner

車高調、嫌な人おられますよね。自分は今回からが初経験なので色々勉強中ですがダウンサスの時は固っ！と思いましたので車高調にしたら純正以上！？となりました😅メンテ必須なのでしょうし取り付けててもらったタイヤ館にちょいちょい見てもらいにいかないといけないなぁ、と思ってます。

2021年05月29日

macroach

お疲れ様です✋ 現在のフルタップ式？は、昔のネジ式に比べて構造が違うのでかなり乗り味は良くなってると思います。当時は価格も20万ぐらいしてました。ただ、アッパーの異音や耐久性などが少し気になる所ですが、車高の自由度はあるのでそこはやっぱり良いなと思います🤩 今は純正のアッパーを利用するタイプも出てるので選択肢はありますね🎵 あと、テインはバネレートもソフト気味で自社のダンパーオイルを使ってるので良いと思いますよ。👍

2021年05月29日

Booyan@MAZDA3owner

かなりお詳しいですよね…！勉強になります。テインの車高調にして良かったとまた思えました笑笑色が緑なんで主張してるんかしてないんかよくわからん感じで不思議な見た目ですね😅

2021年05月30日