インプレッサ WRX STIのHCR32・TSタカタサーキットに関するカスタム事例
2019年08月04日 20時14分
スポロンスバル インプレッサ WRX STI GDB
パワーは純正で自分には十分過ぎなので、少ない予算で、諸先輩方の知恵を拝借して機関系はメンテナンスを中心に、内外装は純正の良さを生かしてかて最近の車の便利な機能や装備を後付け感が無いように、純正流用やあたかも始めからあるように仕上げる事を考えて行きたいです。
暑いんで、エアコン付けて片付けしてたら、古い写真とタカタサーキットのタイム表が出てきた。🏃♂️
2006年9月にいってたみたい。
凄い前だな💦
タカタが1500になってから、間もないくらいかな❓
って事で、去年のインプレッサで参加したタカタサーキットで開催のイベントのタイム表を探し出してタイムを見比べてみた。👀
車の仕様はほぼ一緒、季節も同じ時期で条件的にはインプレッサの方が有利なのに
何と、スカイラインの方が5秒速い⁉️
とは言え、スカイラインのタイムはそんなに速いわけじゃないんですが。
ブランクって恐ろしい😱
昔ほど走りに行く事はないですが、スカイラインのタイムを超える様に練習したいな。
お前、速かったんだな。💓
