エクシーガ クロスオーバー7のクランプスティフナー・レヴォーグSTI・純正流用に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクシーガ クロスオーバー7のクランプスティフナー・レヴォーグSTI・純正流用に関するカスタム事例

エクシーガ クロスオーバー7のクランプスティフナー・レヴォーグSTI・純正流用に関するカスタム事例

2021年03月20日 20時48分

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えふびースバル エクシーガ クロスオーバー7 YAM

こんにちは(^^)/ エクシーガクロスオーバー7に乗っています。 CO7に何とか資金を回そうと試行錯誤しています(^^; 普通の大学生がTwitterとかインスタを使う感覚でやってます(笑) どうぞフォローお願いします(^^) よくブログみたいにしょーもないこともつぶやきますが、どうか温かい目でご覧いただければと思います。

エクシーガ クロスオーバー7のクランプスティフナー・レヴォーグSTI・純正流用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ついにこやつを取り付けます🤗
「レヴォーグSTI sport用クランプスティフナー」

取り付けはディーラーさんでお願いしても良いんですが、工賃だけで一ヶ月分のお小遣いが飛んでいくのでDIYにて!!😅

さて、肝心のパーツは "なんかやってんなあ感" を出すためにレッドに塗装!(カメラの不具合でオレンジっぽく撮れてしまいました😅)
実際はザ!赤!って感じです。

純正品番をあえて残すのが自己流😁
※クリアテープで防水加工済み。

品番: ・34166VA010(運転席側)
    ・34166VA020(助手席側)

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ジャッキアップして、マフラーの一部をはずします。
・前方フランジ部ボルト3つ(14mm)
・中間の固定ボルト(14mm)
※エクステンション(延長)が必要です。

以前ボルトが固くて外れなかったですが 、amazonでロングスピンナーと14mmソケットを購入しましたので5-56を吹いて簡単に緩みました✨すげえ。工具って大事ですね。

[ロングスピンナー]
https://www.amazon.co.jp/dp/B074359R5M/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ANAYH35DKEGEM3JN4WP6?_encoding=UTF8&psc=1

[14mmソケット]
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B4T9V4W/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_JE19VCF29ZAHQHWJ9NEZ?_encoding=UTF8&psc=1

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(助手席側)
14mmソケットで取り外しました。

右→純正クランプスティフナー

左→レヴォーグSTI sport用クランプスティフナー(レッドに自家塗装)

レヴォーグ用。さすが。ガチガチですね😆

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奥の純正と比べ、格段に分厚いです😆

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ちゃちゃっと取り付け完了しました✨
締め付けトルクは60N/mです。

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反対側も。(運転席側)
ブレッブレですみません😅

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これで "なんかやってんなあ感" が増しましたね😁
よしよし👍

66402kmで取り付け

効果の程ですが、運転手ではないので助手席でのレビューです。
(自宅でバックする際に母の横から少しハンドルを触った程度です。)

・ステアリングの遊び(?)がなくなった。
 →今までは電動パワステらしい(?)軽いハンドリングで、接地感があまりありませんでした。しかし、これに交換してから、ハンドルの中心でドシッ!と安定。タイヤの接地感も増しています。

・右折、左折後のふらつきが減った。
 →右左折したあとにハンドルを中心に戻す時の動きが安定していて、軽微なふらつきが減りました。

・電動パワステの軽すぎる(?)ハンドリングが改善しました。

両方で1600円。この値段ならコスパ良い感でぃ。最強ですね😆

STI sport用ですから、効果は間違いないですね😁
オススメですよ✨これ!安いし😅

※純正品の流用取り付け関してのトラブルは、当方は一切責任を負いません。

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