SIN100さんが投稿したカスタム事例
2024年08月12日 16時20分
100系が好きで乗ってます！ 最終ムーンルーフ付きロングの最終ワゴン顔・ゲート・電動スライド移植です。 ワゴン5穴ハブと前期バンの5穴ホーシング移植で5穴化。 リアの22インチ押し込むのにフェンダーかさ上げ・Cノッチ・デフケース逃げ加工など苦労しました。 リアのみセミエアサス化でバイク積んだ時などのケツ下がり補正。 パテ埋め箇所はウォッシャーノズル・アンテナ・リアワイパー・スライドドアハンドル・鍵穴・MODSリアウィングなど。 作業・構造変更など大体自分でやってます。
まだ板金作業も途中なんですが、お盆休み中に車検を控えているため整備関係を進めないといけません。
取り敢えずバンパーも塗りそれっぽいとこまではできました。
下に潜るため真面目に馬をかいました。
当たり前のことなんですけどね😅
8ナンバーの車椅子移動車のため固定ラダーを設置。
常時付けておかなければいけないものですが。
荷台は自作縞鋼板張りです。
Cノッチと補助エアサスはこんな感じで付いてます。
若干エア漏れしてるのでその辺もこの機会に手直しします。
前回の車検で右リアシャフトからオイル漏れをし、その時は漏れてる右側だけ交換したのですが、今回ドラムを外したら案の定左側が漏れてました💧
何故前回まとめてやらなかったのだろう😓
部品は取ってあったので作業開始。
作業は結構面倒で、ドラムをバラしスライディングハンマーでシャフトを抜かないと出来ません。
こいつがシールです。
新旧比べるとだいぶゴムの厚さが違いました。
オイル管理が悪かったのかな。
ただ、中古の5穴ホーシングを買って初めて自分で交換なので何キロものかは不明。
ついでにリアのシリンダーカップもオーバーホールしときます。
デフオイルを入れ、当たりを調整し、エア抜きをしてなんとか完成。
リアフェンダーを叩き出しているのですが裏の強度が甘く、ホイールをヒットした際にパテが割れ剥がれちゃいました。
今回ついでで裏から溶接補強しておきます。
表はまた時間ある時に整形したいと思います。
ほかにもマフラーの溶接が剥がれてて再溶接したり見てくとキリがありません😰
エンジンルームも今まで一度も掃除したこともなく埃まみれだったので今回拭き拭きしました。
下回りのオイル漏れも今回は綺麗に拭き取って車検を通し、後日修理しようと思っています。ただ落とされたらどうしようもないですが💧
車検は明日なので作業続けます💦
