スカイラインのくぼじー🗻さんが投稿したカスタム事例

足廻りセッティング
GTR35用なんで
純正よりガッチリしてます。
コレが曲者で組んだ状態だと取り外しが大変です。
純正利用なら下に落ちてくれるので簡単です。

私のは4WD車なんでＦＲには無いフロントドライブシャフトがあり、当たってしまって車高調がなかなか取り出せません、無理にアームを下げるとドライブシャフトが抜けてしまいます。
青い紐はドライブシャフト抜け防止策です。

このようにフルタップ下の部分だけ残し上を回して分割して抜きます。
知恵の輪みたいに頑張って抜いてましたが、コレが一番早くて楽でした。

取り付ける時は先にフルタップの下をアームにハメた状態から上部をグルグル回して組みます。
1番短い状態にしたら楽にします。

1番短くした状態
コレで楽に入ります。

私はいつもアッパーアームとスタビライザーリンクは外して作業してます。

車高を調整してアーム類取り付けて終了です。

あとハイブリッドのアッパーの取り付けなんですが
ケーブルとホース類が邪魔してなかなか大変で
私のゴツい手では入りませんからこのようマスキングテープでソケットに貼り付けて締めてます。

締め終わってソケット抜くと
このようにマスキングから綺麗にハズレくれます。

この作業を何回も繰り返して疲れました。
とりあえず暫定仕様ですがある程度で妥協しないとダメですねー
皆さんも足廻りセッティングの沼にハマってみてはいかがでしょうか。