NISSAN GT-Rのジュラテック・パドルシフター・ステアリング交換・MOMOステアリングに関するカスタム事例

ドア内張ばりは、部品待ちです。

このまま待っているのも、時間の無駄なので、次の作業へ行きます。

GT-R の前期ステアリング　サイズも大きくてデザインが好みではありません。
オマケにパドルシフトが固定で、ステアリングを切りながら、シフト操作をするのが難しいです。

そこでジュラテック製の製品を使って、社外品のステアリングと、パドルシフトステアリング連動をさせようと思います。

横のナットを外して、エアバッグ外します。

センターボルトを外して、ステアリングを引っこ抜きます。

コラム周りのカバーを外します。
ネジが五箇所ありました。

両側のパドルを外します。

片側ネジが二箇所ずつありました。

外すのは簡単です。

写真を撮るの忘れてました..．

既にステアリングボスと配線が終わっています。
でパドルシフターも固定できてます。

とりあえず一旦仮組みをしてみました。

私のステアリング形状だと、パドルシフターの土台のシルバーが目立ちます。

ちょっとコレはイケてない。

土台の部分に艶消し黒のシートを貼りました。

イメージ通りに仕上がりました！！

私の世代にはこんな感じが落ち着きますね。

気になるステアリングスイッチですが、ジュラテック製の物は、スイッチが使用できるようになっています。
円状にスイッチが配置されており、左側はオーディオ関係のスイッチで、右側はオートクルーズ関係のスイッチです。
スイッチの数は8個ありますが、私はオーディオ関係は全く使わないので、結線しませんでした。

上から見るとこんな感じですね。

ちょっと家の周りを移動しましたが、シフトチェンジがマジで最高です！！

ステアリングが小さくなったのも、グリップが握りやすい事もあって、本当に運転が楽しくなりますね！！

後はシートも変えたいなぁ...