インプレッサ WRX STIのDIY・ブースト圧設定・GRBに関するカスタム事例
2018年07月17日 06時51分
以前アクチュエータを強化してから、高速などで恐ろしいほどのブースト上がり過ぎ病だったので、ステッピングモーターの故障を疑いつつオールリセット、再設定してみました。(135kpaの設定にもかかわらず、157kpaまで上がってました(@_@;))
GRBに取り付けてからブーストマッピングは設定してなかったんですが、今回久し振りに設定するとオールリセットが良かったのか、ブーストマッピングで回転数×スロットルでの設定が良かったのか、病気が収まりました。
よくよく考えるとEVCオフでノーマルブーストを測ったときはアクチュエータは正しく動作していたので、アクチュエータもステッピングモーターも問題無いことは明白で、結果的に対処としては正解だったかと･･･。
とりあえず治って良かった(笑)
ついでにパシャリ(笑)
