レパードのレパードアルティマ・修理・デフオイル交換に関するカスタム事例
2021年08月08日 18時28分
Taka日産 レパード UF31
シルビアS13と憧れ続けたレパードF31*に乗っています。 レパードはレストア中でまだ部品集めの段階ですが必ず復活させます❗ 今のシルビアも10年の付き合いで大切な愛車です！ バイクも好きで週末はバイク、車で楽しんでいます🎵 趣味でモデラーとペイントもやっております🎵 何でも先ずはDYIがもっとうです🎵
バキュームホース交換終わりました！
前期アルティマのVG30DEはこのホース劣化して割れてるクルマは交換した方が良いです❗
ここから二次エア吸ってエンジンのアイドリング不調と始動不良起こします。
内径3mmのシリコンホースを使い交換したのですが2.5mmのシリコンホースの方が良いかもしれません。
とりあえずエア漏れは無かったので大丈夫だと思います。
ちなみにパーツカタログ見てもこのホースの設定が見つかりませんでした😅
デフオイルも予定どおり交換しました。
デフオイル交換の鉄則で先ずは入れる側のプラグを外します。
写真の1を緩め外せる事を確認してからドレンの2を外します。
意外とオイルは綺麗でしたが7年は変えられてないので交換です。
あとはドレンを締めてオイルを入れて1のプラグ穴からオイルが溢れて来たらOKです❗プラグにはシールテープを巻いて締め付けてやるとオイル漏れが起きません。
この車両はシールテープされてなくてデフオイルが滲んでました😅
