FFのume508さんが投稿したカスタム事例

突然ですが、FFを降りる事にしました。

8月末の納車から4ヶ月半、走行距離600km、ノンストレスで警告灯無しに走った距離は恐らく200km未満でしょうか。

今までと違い「心が折れた」というのが正直なところで、引き取られた後のガレージを見てホッとしたのが本音です。DCTの修理から戻ってきた2週間後に別の警告灯がついた年末はストレス性の胃炎にまでなりました。サボってないのにベンチプレスのMAXも挙らなくなりました。

短期間でDCTの修理や警告灯対策でバッテリー交換もしたため、大損です。今は警告灯はついていませんが、私の精神的な問題です、、、

直近の3台（C63、GT-R、911）はリセールも大変良く、故障にも縁のない車で、なまじ小金が増えたことや、故障しないという正常性バイアスがかかっていたのかなと今になって痛感します。

もちろん個体差もありますが、やはり日産GT-Rやポルシェ911とは全く違うものでした（どちらも所有されているオーナーさんには分かっていただけるかなと）もちろん、目指している方向性の違いがあると思います。

あと、ポルシェは壊れたら運が悪い、フェラーリは壊れなければ運がいい、くらいなのかなと感じます（現行世代は違うかもですが）

家族を乗せて行けるフェラーリとはいえ、やはりそのサイズやブランドから気軽には乗れず、実家の車を借りる機会も多かったです。

結論、私自身がフェラーリに乗る器ではなかったとつくづくそう思います（皮肉ではなく）
身近にも多いフェラーリオーナーは、日常使いの車と複数台持ちなのと、ちょっとした警告灯ではあまり気にしない精神を持っているということもよく分かりました。

次はサイズ的にも金額的にも、もっと気軽に乗れて楽しめる、自分の身分に近いスポーツカーにしようと思います。（思えば今までで一番楽しかったのは20代半ばのエボXでした）

FFで皆さんと全くコラボできなかったことがとても残念です。引き続き宜しくお願いいたします。