ヴォクシーのTRD・アルミテープ・ステッカー・燃費に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴォクシーのTRD・アルミテープ・ステッカー・燃費に関するカスタム事例

ヴォクシーのTRD・アルミテープ・ステッカー・燃費に関するカスタム事例

2019年07月19日 10時37分

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R32SKLNトヨタ ヴォクシー ZRR85W

あまり車弄りはしませんが、チョイチョイ更新していきますので、よろしくお願い致します(。ᵕᴗᵕ。) ~愛車遍歴~ 初めての車は、昔一世を風靡したオルティア。 つぎは、小学生の頃からの憧れ32GTR! 転職を機に妻に変えれと言われ、ストリームに。 その後アイシス。 ふとした弾みで初の新車ヴォクシー! 今でもGTR手放したのを後悔してます( ´тωт` ) が、妻には逆らえません(笑)

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テーアールデーの、ステッカー。
ではありません( ̄▽ ̄;)
流行りは過ぎたかもしれませんが、アルミテープチューンを!

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ギザギザのアルミテープは見えるところには貼りたくないので、テーアールデー風にカット!

あとは風を感じてる風のカットに( ̄▽ ̄;)

見えない所はギザギザで。

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事前にトヨタが取得した特許を熟読。
わかりやすく一覧にまとめて。

話題になった当時だとバンパー左右の裏に貼ってあるとかネットに情報があったけど、
現ヴォクシーに既設されている箇所は何処なのか、ダメ元でトヨタにメールしてみたら、、、

翌日返信が!!
思ってたより早くてびっくりΣ(゚ロ゚;)

ルーフヘッドライニングの裏面と、
カウルトップベンチレータルーバーの左右に貼ってあるらしい。

え?カウルなんちゃらってなんやねん( ̄▽ ̄;)

調べたらワイパー生えてる部分の黒いとこ。

他に貼ったら効果が出るところも聞いてみたけど、それは流石に教えてくれなかった。

最適な場所を検証して貼ってあるから。という理由です。

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ミラーの内側

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エンジンにも。
あとはピラーとかボンネット先端裏とかにも。
バンパーは外さなくちゃ貼れないので今回はナシ。

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↑↑↑貼り付け前。
札幌から苫小牧への約70キロを、高速道路で制限速度ジャストで運行。
まぁまぁの燃費かなー?

いざ!
貼って走り始めると!?

おや?
なんかスーッと感がましたかな?
加速時よりも、惰性走行の抵抗感が減った感じ。

正直その程度で、他は感じられなかった( ̄▽ ̄;)
鈍感だから……?

前回計測と全く同じコースで制限速度ジャスト運行で。

結果は!?

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あれ?
落ちた(笑)

実は雨だったんですよね……向かい風で雨。雨で1割位燃費が落ちるとも言われるので、妥当っちゃ妥当か。

じゃぁその帰りはどうだ!?

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あれれ?
変わらないなぁ……

感覚では変わった気がしたけどね……
やっぱりプラシーボ効果……??

既設の所だけで十分だったのかしら…………

そもそも、このアルミテープチューンは性能を上げるものではなく、静電気による空力性能の低下を防ぐもの。
ヴォクシーはまぁまぁ空力性能も良くて既設のアルミテープで除電性能も高いのかもね。

せっかくプラシーボじゃなくて数字で証明しようと思ったのに。
そのために高速何回も使って金かけた意味ないわ(笑)

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ま、リアスポのアルミテープがステッカーみたいでカッコ良くなった気がするからいいかな(笑)

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