アルトワークスのタービンブロー・エンジンブロー・サーモスタット死亡・リビルト・エンジン載せ替え？に関するカスタム事例
2024年02月19日 23時50分
結局、ヘッドカバーをJA11ジムニー用を買いました。
・TURBO660の、文字がカッコイイ🤤
・汎用品のオイルキャップが使える🤤
・色塗りたかったから🤤
なんて、やってたのに、タービンブローからのエンジンブローしたっぽい……(￣▽￣;)
ヤホーで出品されてるリビルトエンジンに問い合わせかけたら、取り扱いの適合外と言われました(￣▽￣;)ﾅﾆー
エンジン単体だったら年式違ってもF6Aで一緒でしょ(•ᴗ•; )
タービンもどうせだったら変えたいけど、F6Aの選択肢は少ない……でも、ハイフロータービンやHT07入れたら、F6Aの特性とは合わなそうだから入れたくない……
入れるなら、ポン付けできる旧H系後期型のHT06がほしいけど、中古はあんまりでてない……😇
困ってます。。誰か、エンジンとタービン転がってないですか笑
エンジン載せ替えるなら、マウント･オルタ･セルモーターは変えたいところ🙋
モンスターのサーモと山本自動車のオイルキャップにラジエーターキャップ
モンスター製は、68℃
純正は85℃らしい。
純正は開きっぱですね。たぶん、ほぼ同時期にサーモも逝ったので冷却も出来てなかったのかも……
