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エッセのフロントハブベアリング・アストロプロダクツ・ストレートに関するカスタム事例

エッセのフロントハブベアリング・アストロプロダクツ・ストレートに関するカスタム事例

2024年11月18日 10時25分

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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

エッセのフロントハブベアリング・アストロプロダクツ・ストレートに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

素人作業なので、参考にしないで下さい🙇‍♂️
フロントハブベアリングをナックルへ入れてみました。
値段や品番、他にも記載ミスが多いかもですが、そこは堪忍して下さい🙇‍♂️

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ナックル(助手席側)を用意。
下の木材は縦90㍉ 横90㍉ 長さ200㍉
なかなか良い木材でした。ホームセンターで3メールの物だったので、沢山切って沢山あります💦

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ベアリングを用意。今回は社外品。
銀色のシール?がタイヤ側?
茶色のシール?が車体側?
ちょっと自信無し

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圧入しやすくする為に、ナックルと、ベアリングの当たる所へホムセンの謎のグリスを塗布。
手だけでも少し入るので。真っ直ぐいれます。
写真では傾いてますね💦

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https://www.straight.co.jp/item/19-8706/

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ストレートさんの、ベアリングインストーラーを使ってみます。
63㍉ってのを使ってみました。
ベアリング外径より、1ミリほど小さいのかな?
叩き入れました。

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叩く棒?も付属してたので、付属のボルトとで合体。
ボルトの頭は12ミリでした。

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入れます

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圧入出来ました。

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いいのかな?ここ、下の方でスナップリングを入れます。

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裏側の景色。多分大丈夫?

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装着忘れやすい、スナップリングをタイヤ側にある溝へ。
値段忘れました🙇‍♂️

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そんなに、引っかからないぞ?やりにくいけど作業進めました。
ダイハツのスナップリングには、◯穴が無いので余計にやりにくい。
その専用の工具があるかも?ですが、発見できなかったので、手持ちの工具で作業してます。

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https://www.astro-p.co.jp/i/2002000026859

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〜〜〜続きまして〜〜〜
ブレーキディスクダストカバー

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良い方法が見つけられないので、貫通-ドライバー🪛で叩き入れました。
奥まで入ったかよく見えないので、結構ビクビク。

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ダストカバー入れる時も、グリスでヌルヌルにした方が入れやすいかもです。

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入ったのかな〜💦

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〜〜〜続きまして〜〜〜
ハブの圧入〜

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ハブを上から入れようとすると、ベアリングのインナーレースが、下へ飛び出してくるので、裏から工具を下敷きに。
外径が小さい方を、ベアリング側へ。

ダストカバー無いのは、撮影ミス💦🙇‍♂️
外径が、小さい方をベアリング側へ!

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ちょっとはみ出るので、地面とナックルはぶつからない。丁度よい高さの工具セットでした。

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いよいよ、ハブの圧入。

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叩いていれるだけ。グリスのおかげか、少し力を入れて叩くだけで入りました。

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https://www.astro-p.co.jp/is/?q=%E7%9F%B3%E9%A0%AD%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC&category_id=&pageno=

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入れる前

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入れた後はこんな感じに、、、良さげ

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裏側から眺める。入ってるかな?

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ナックル、ベアリング、ダストカバー、ハブ(ボルト付き)な新品の完成。
後は、車へ!

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〜おまけ〜
ダストカバーは、79㍉の高さ15㍉以上の筒の様な物があれば入れやすいかも?

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https://youtu.be/2hMgdDMC5i0見てね(◜ᴗ◝)

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